Llega el GP de México, donde la altitud juega un papel muy importante en el rendimiento de los motores de combustión. La altura de 2.200 metros sobre el nivel del mar en el Hermanos Rodríguez hace que el oxígeno sea menor y que calidad de la mezcla en la cámara de combustión sea más pobre, lo que repercute en una pérdida de aproximadamente un 20% del caballaje total, un 1% por cada 100 metros extra de altura, aproximadamente.Pero hay un añadido este año, que es la eliminación del antiguo MGU-H, el generador eléctrico calorífico que iba junto al turbo y que servía de apoyo para enjugar esa pérdida de caballos. Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda F1 ha sido preguntado este jueves por esa cuestión y dejaba reflexiones interesantes, que afectan al motor japonés y al resto de suministradores.
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