Las luces de LED ofrecen unas ventajas claras: generan más flujo lumínico, consumen menos y duran más horas. ¿Suficiente para empezar a pensarlo, verdad? Pero aún hay más, puesto que las luces LED son más compactas y por lo tanto permiten nuevos diseños de faros en busca de conseguir una mejor utilidad de estos.

Como es lógico este tipo de luces está aún en evolución y por lo tanto los costes de producirlas son caros, pero ya empiezan a ser un extra incipiente en el mercado de los coches nuevos. Hace unos años Audi comenzaba a implantarlas como luces de posición (básicamente como elemento decorativo) y de allí hemos ido avanzando hasta la actualidad.

En la actualidad los Faros Full LED son equipo de serie de vehículos como el Seat León o el Peugeot 508, dejando atrás las halógenas, este tipo de iluminación se ayuda de seis grandes diodos para las luces de cruce (cortas) y tres para las luces de carretera (largas), ofreciendo una temperatura de color muy blanca y unas prestaciones al parecer superiores a las halógenas en condiciones de oscuridad total.

En sus últimas versiones estos faros permiten circular de noche con las luces largas encendidas sin deslumbrar a quienes vienen de cara, ni tan solo al coche de delante, ya que crean unas sombras en el espacio ocupado por los otros vehículos, ofreciendo al mismo tiempo seguridad y una visión excelente.

Además, también se usa tecnología LED en los faros traseros, donde estos grupos ópticos estrenan un sistema de proyección, lo que significa que al accionar el intermitente del coche los LED proyectarán la luz hacía donde vamos a girar, de manera que el resto de vehículos controlen en todo momento hacía donde nos dirigimos.

Sin duda, los LED acaban de empezar su exitoso camino en el mundo del automóvil.