Hyundai Motor presentó su nuevo Elantra en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Se trata de la sexta generación de esta berlina, uno de los modelos de Hyundai más vendidos de su historia, aprovechando  el  impulso  y  el  éxito  generado  por  una  probada  fórmula  ganadora  y  firme propuesta que ofrece un audaz diseño aerodinámico de estilo sofisticado, eficiente transmisión de última generación para un mejor ahorro de combustible, mejor calidad de viaje y aislamiento acústico,  y  un  sistema  de  seguridad  global  de  tecnología  punta.  Lleva  comercializándose  en Europa desde 1991.

El nuevo Elantra, fabricado entre Montgomery  (Alabama, EE.UU.) y Ulsan (Corea del Sur), se distingue  del  segmento  de  los  sedanes  compactos  gracias  a  una  tecnología  de  seguridad  y comodidad de primer nivel. Se espera que obtenga la distinción de Top Safety Pick+ del   Instituto para la Seguridad en la Carretera de EE.UU. (IIHS) y 5 estrellas en la clasificación de seguridad general de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en la Carretera (NHTSA). . Este año  os  presentamos  el  modelo  con  motor  diesel,  lo  que  supone  70%  del  mercado  de  este segmento de 4 puertas. 

El Elantra ha estado presente en nuestro mercado desde 1993 en su primera, segunda y tercera generación. En 2010 volvimos a tenerlo de nuevo en su quinta generación y ahora de nuevo en la sexta que os detallamos a continuación
 
IMPACTANTE DISEÑO EXTERIOR
El nuevo Elantra proyecta una imagen de confianza gracias a su potente carrocería y las suaves líneas de su contorno, producto de la visión subyacente de los diseñadores de Hyundai. Inspirada en el concepto de precisión dinámica, la arquitectura del Elantra ha sido una plataforma perfecta para la colaboración entre los diseñadores e ingenieros de Hyundai a la hora de unir un estilo innovador con una aerodinámica funcional.
 
La parte frontal del nuevo Elantra se define por la rejilla hexagonal de Hyundai, que le otorga un carácter distintivo al combinarse con la impronta de su iluminación, que incluyen faros HID y luces LED de circulación diurna. La cara frontal inferior de estilo deportivo integra deflectores de aire funcionales para los neumáticos, un componente derivado del Sonata Hybrid que ayuda a encauzar  el  flujo  de  aire  que  entra  desde  el  frente  del  vehículo  y  entre  las  ruedas  para minimizar  las  turbulencias  y  la  resistencia  al  viento.  Además,  el  nuevo  Elantra  cuenta  con  un coeficiente aerodinámico de 0,27 gracias a su cobertura de bajos, un alerón en el parachoques trasero aerodinámico y un portón trasero diseñado para tener un maletero más amplio.
 
Elantra  presenta  unas  elegantes  líneas  laterales  que  acentúan  la  silueta  de  sus  amplias ventanillas laterales y un llamativo perfil. Sus prestaciones de alta gama tales como ruedas de aleación  de  17  pulgadas,  luces  LED  de  aproximación  en  las  manillas  de  las  puertas,  espejos laterales  con  intermitentes  integrados  y  luces  traseras  LED  con  gráficos  de  alta  tecnología añaden  un  nivel  de  sofisticación  y  detalle  a  esta  berlina  compacta  de  categoría  superior.  El exterior del Elantra estará disponible en once colores diferentes, cinco de los cuales son nuevos en el modelo. La longitud general del Elantra ha aumentado en 2 cm y sus proporciones han mejorado  al  incrementar  su  ancho  en  2,54  cm,  presentando  una  apariencia  más  estable  y atlética.
 
MODERNO DISEÑO INTERIOR
Elantra  continúa  presentando  un  moderno  diseño  interior  orientado  al  conductor,  optimizado para  una  conducción  intuitiva,  un  habitáculo  interior  mejorado,  materiales  de  alta  calidad  y prestaciones tecnológicas de primera clase. Su contemporáneo diseño interior integra los más sofisticados  materiales  de  tacto  suave  en  los  puntos  clave  de  contacto  y  detalles  de  alta tecnología para crear una atmósfera interna cómoda y acogedora para todos los pasajeros.
 
El  generoso  diseño  del  cuadro  de  mandos  proporciona  una  sensación  de  amplitud,  para  una mejor funcionalidad y visibilidad del conductor. El resto del tablero central se dispone con un diseño horizontal con botones y mandos agrupados según la lógica de su función y una ligera inclinación  de  siete  grados  hacia  el  conductor  para  una  óptima  ergonomía.  Una  serie  de prácticas  funciones de primera  clase, tales  como  control  de temperatura  automática  dual  con sistema  anti-vaho  automático  y  espejo  retrovisor  de  atenuación  automática  mejoran  la comodidad de la conducción, unidas a una avanzada ergonomía de los asientos delanteros. Estos disponen de una estructura ligera de alta tensión para una mejor actuación frente a colisiones, cojín de asiento de firmeza múltiple que ayuda a reducir la fatiga en distancias largas.
 
De hecho, todos los asientos del Elantra, disponibles tanto en tela como en cuero, proceden de SoyFoam™, una espuma sintética que no  es nociva para el medioambiente y que sustituye el poliol derivado  del petróleo  con  aceite de  soja  funcionalizado  con  hidroxilo  y  que  optimiza la formulación/proceso  para  maximizar  su  rendimiento  mecánico.  Para  mayor  comodidad  y practicidad, los pasajeros pueden disfrutar de asientos delanteros térmicos y ventilados con un asiento trasero plegable dividido de 60/40. El nuevo Elantra también ofrece un volumen interno total superior en la parte trasera con mayor espacio tanto para las piernas como hasta el techo. 

Además  de  la  comodidad  de  los  pasajeros,  dos  grandes  prioridades  del  desarrollo  para  los ingenieros de Hyundai fueron la mejora de la  insonorización del habitáculo y la reducción del ruido  de  rodadura.  La  mayoría  de  los  modelos  Elantra  están  equipados  con  un  aislante  de cubierta para reducir el sonido del motor. El equipo de ingenieros también ha reducido el tamaño de apertura del panel de mandos central en un 25%, ha incrementado la dureza del vidrio de las ventanas de las puertas delanteras y ha añadido varios materiales de absorción de sonido en los ejes,  guardabarros  internos  y  base.  Asimismo,  con  la  intención  de  mejorar  aún  más  las prestaciones NVH (ruido y vibración), se han introducido piezas de goma y plástico en la sub-estructura delantera y se ha aumentado el tamaño de los bujes del triángulo inferior.
 
PLATAFORMA DEPURADA Y PRECISA
El Elantra no es tan solo más ligero que el modelo saliente, sino que su plataforma es mucho más  fuerte,  con  un  53%  de  acero  avanzado  de  alta  resistencia,  comparado  con  el  21%  del modelo precedente, ofreciendo una dureza mejorada y menos pesada. Este cambio permite que la  rigidez  de  torsión  llegue  a  aumentar  29,5%  y  la  resistencia  de  flexión  un  25,3%,  lo  que proporciona una mejora en el manejo, durabilidad, quietud y rendimiento de la conducción del vehículo.  Asimismo,  el  nuevo  Elantra  ha  multiplicado  por  40  la  aplicación  de  adhesivos estructurales  en  puntos  de  estrés  más  altos  en  la  plataforma  y  para  reforzar  las  áreas  de soldadura.  Estos  adhesivos  estructurales,  que  se  suelen  encontrar  en  aplicaciones aeroespaciales, contribuyen a mejorar la NVH y la dinámica del vehículo gracias a una dureza extra  de  la  plataforma.  El  equipo  de  ingenieros  de  Hyundai  se  ha  centrado  en  avances  para desarrollar una estructura más resistente con el fin de conseguir la clasificación de seguridad más elevada según el IIHS y la NHTSA.
 
Con  una  geometría  de  la  suspensión  trasera  rediseñada,  que  modifica  el  ángulo  de  los amortiguadores traseros y la posición de los muelles helicoidales en el eje semirígido de torsión acoplado,  se  ha  mejorado  el  manejo,  la  estabilidad  y  la  comodidad  del  viaje.  Igualmente,  el incremento del diámetro de los bujes traseros ayuda a mejorar la durabilidad a largo plazo. El nuevo  Elantra  cuenta  con  suspensión  delantera  McPherson  perfeccionada  con  muelles helicoidales  y  amortiguadores  de  gas  junto  con  una  barra  estabilizadora  frontal  que  ayuda  a reducir  el  balanceo  de  la  carrocería  en  curva.  El  sistema  estándar  de  Dirección  Asistida  por Motor Eléctrico (MDPS) se ajusta de forma instantánea al cambio de condiciones de conducción para una mayor precisión y sensación de dirección a la vez que mejora el ahorro de combustible. Un mayor avance garantiza una respuesta segura y fiable a velocidades de autopista.
 
SEGURIDAD INTEGRAL
Además de la plataforma reforzada, el Elantra comporta mejoras estructurales en los elementos de la parte frontal, con un diseño hexagonal y la conexión salpicadero-capó, también reforzada. El faldón delantero del eje frontal ahora presenta una trayectoria de carga continua y directa y dispone de estampado en caliente aplicado en el miembro inferior de la parte frontal.  El montaje del eje trasero presenta estampado en caliente con depuración parcial que comienza con  una  sección  de  refuerzo  y  pasa  después  a  una  sección  de  depuración  para  ayudar  a absorber el impacto lateral. Las puertas traseras también presentan vigas duales. Cuenta con un sistema estándar de siete airbags, incluyendo un nuevo airbag para las rodillas del conductor, además de otras prestaciones como sistema electrónico de control de la estabilidad, gestión de la  estabilidad  del  vehículo,  control  de  tracción,  ABS  y  sistema  de  control  de  la  presión  de neumáticos.  Se  espera  que  obtenga  la  distinción  de    Top  Safety  Pick+  (IIHS)  y  5  estrellas  en NHTSA.

Otra novedad que ofrece el Elantra es una amplia gama de tecnologías de seguridad avanzadas, que se suelen destinar a los vehículos de lujo, a fin de proporcionar un extra de protección para sus pasajeros más allá del sistema de seguridad estándar.

Igualmente, se incluyen otras prestaciones de seguridad de última generación como Detección de Ángulo Muerto (BSD) y una cámara de visión trasera con guía dinámica.  
 
PRESTACIONES & TECNOLOGÍA INTELIGENTE
El  Elantra  presenta  verdaderos  avances  frente  a  vehículos  de  su  clase,  con  una  tecnología innovadora  que  potencia  la  confianza  y  comodidad  del  conductor,  sin  conllevar  un  precio superior. El exclusivo sistema de manos libres Smart Trunk del Elantra permite al conductor abrir el maletero si lo desea aun teniendo las manos ocupadas con tan solo apuntar a la parte trasera del  vehículo  con  el  llavero  en  el  bolsillo.  Sonará  un  pitido  tres  veces  y  el  maletero  se  abrirá automáticamente, facilitando la carga de elementos en su interior.

El  Nuevo  Elantra  viene  propulsado  por  un  eficiente  motor  1.6  CRDi  de  136  CV,  con  cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague DCT de 7 velocidades. Y por un motor gasolina Gamma 1.6 MPi de 128 CV, con cambio manual de 6 velocidades, este motor tiene las características congénitas de un motor de gasolina con el silencio y suavidad que le caracteriza, además  de  ofrecer  una  entrega  de  prestaciones  tanto  de  potencia  como  de  par  acordes  al funcionamiento más dinámico  de un motor de gasolina.