Lo que había debajo de las sábanas era un mucho más agresivo MX-5 que cualquiera de los anteriores. Combinando una parte delantera con el ceño fruncido y una cola cónica con pequeñas luces, es un coche muy llamativo.

El nuevo MX-5 es también de 10 cm más corto, 1 cm más ancho y 1 cm más bajo que el modelo anterior. Además de que cuenta con paneles de la carrocería de aluminio para rebajar el peso, y un capó más bajo y un marco del parabrisas más fino para una mejor visibilidad.

A diferencia de anteriores MX-5, el nuevo modelo ha sido desarrollado conjuntamente con otro fabricante de automóviles, Fiat. Se especulaba con que la versión del roadster de la compañía italiana iba a ser el próximo Alfa Romeo Spider pero parece que al final será un Abarth.

{gallery}Mazda mx5{/gallery}

El nuevo Mazda MX-5 cuenta con un centro de gravedad más bajo que su predecesor

Los motores en el nuevo MX-5 serán los ya conocidos propulsores SKYACTIV de cuatro cilindros, pero con variaciones para ser montados longitudinalmente.

Mazda no ha dado a conocer las cifras de rendimiento, pero el motor más potente se cree que se sitúa en unos 200 cv.

Estará disponible asociado a nuevas cajas de cambio de seis velocidades, una manual y otra automática.

Mazda sabedora que es crucial que este nuevo modelo mantenga la combinación de sencillez, encanto y diversión que ha hecho sus predecesores tan populares. Para ello, el motor se ha movido hacia atrás de las ruedas delanteras, con una distribución de peso igual entre la parte delantera y trasera del coche.

Al mismo tiempo, el uso de aluminio para el capó, la tapa del maletero o alas parachoques delantero, contribuye a un ahorro de peso de más de 100 kg y ayuda a bajar el centro de MX-5 de gravedad para una mejor estabilidad.

El nuevo Mazda MX-5 tiene un interior más lujoso que antes, con materiales de mejor calidad y una pantalla táctil para controlar muchas de las funciones del coche.

El coche estándar vendrá con una capota de lona, ??y aunque Mazda no ha confirmado si se lanzará una versión hard-top retráctil del nuevo modelo, es muy probable dado que el 80 por ciento de los MX-5 de la generación anterior, eran de techo duro.

El nuevo Mazda MX-5 saldrá a la venta en la primavera de 2015