• Dos variantes de diseño diferentes: Sport y Style
• Cada una de ellas limitada a 46 unidades
• Su compra incluye la experiencia única de visita el VR46 Motor Ranch y al circuito de carreras de Misano con Valentino Rossi

El #46 ya tiene 46 años – y BMW M tiene el regalo perfecto para celebrar el número de nuevos viajes campeón del mundo de motociclo y piloto real de fábrica de BMW M, Valentino Rossi (ITA): el BMW M4 CS Edition VR46 (consumo de combustible combinado: 10,2 1/100 km; emisiones de CO2 combinaciones: 232 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G)*. Esta edición exclusiva, producida en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, está disponible en dos variantes de diseño distintivo: Sport y Style. El propio “Doctor” participó personalmente en el proceso de diseño de las dos versiones, que se fabricarán en una edición limitada de 46 unidades. El mundo famoso número, que es la marca registrada de Rossi, aparece de forma prominente en varios lugares del interior del BMW M4 CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y en el techo, que está hecho de plástico reforado con fibra de carbono (CFRP).

La compra de un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida que incluye un encuentro exclusivo y personal con Valentino Rossi en su casa, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una experiencia de conducción BMW M en el circuito de carreras de Misano (ITA).

Acabados de pintura exclusivos de BMW Individual y detalles especiales en el exterior y el interior

Una forma en la que el BMW M4 CS Edition VR46 se diferencia del BMW M4 CS (consumo de combustible combinado: 10,2 l/100 km [27,7 mpg imp]; emisiones de CO2 combinaciones: 232 g/km en el ciclo WLTP, clase de CO2: G)* son sus dos exclusivos acabados de pintura BMW Individual, que combina a la perfección con las cifras superficiales de carbono expuestas, como las hendiduras del capó. Otros rasgos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior y en el interior. El concepto general de color de las dos versiones de diseño se inspira en los tonos preferidos y el expreso estilo visual de Valentino Rossi. Por ejemplo, el “Sport” tiene un acabado en Azul Marina Bay metalizado, movimientos que ambos lados del coche lucen un “46” sobredimensionado en el más oscuro Azul Tanzanita metalizado. En la variable de diseño “Style”, la carrocería se presenta en Azul Tanzanite metalizado mate, con el “46” esta vez en Azul Marina Bay metalizado congelado a ambos lados. En un guiño a la combinación de colores favoritos de Rossi, el contorno de la parrilla BMW My uno de los radios en V de las llamadas de aleación ligera M forjadas -que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático-se han pintado en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo My una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variable “Sport”. El techo de fibra de carbono igual que los laterales del coche, pintados a mano-está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. El puerto trasero lleva las letras VR46.

Los detalles en amarillo continuo en el interior del BMW M4 CS Edition VR46, en el que predomina el color Night Blue. Los asientos M Carbon está tapizados en piel Merino en la combinación de colores Negro/Azul Noche. El color Sao Paulo Amarillo de la zona de los hombres en Alcántara crea un contraste exclusivo. Los reposacabezas, al igual que los embellecedores de los umbrales de las puertas, presentan un destacado logotipo amarillo VR46. Además, el volante M Alcántara con diseño de tres radios y aro plano viene con costuras de contraste amarillas y un marcador central amarillo. En la consola central de fibra de carbono de todos los ejemplos del VR46 Edición hay un distintivo con la inscripción“1/46” que identifica a cada coche Sport o Style como uno de los ejemplos de la serie limitada.

Motor de seis cilindros en línea con 550 CV

El corazón palpitante del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. Esta unidad de potencia ha tenido el alquiler en pista como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. El monumento de la presidencia máxima de carga de los dos turbocompresores mono cilíndricos a 2,1 bar y los ajustes específicos del modelo en la gestación del motor significa que el motor del modelo de edición genera ahora 405 kW/550 CV, que se transmite a la carretera a viajes de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas M xDrive y el diferencial M Activo. El rapidísimo desarrollo de la potencia y la tracción optimizada permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. Si se aplica el metodo “1 foot rollout”**, las cifras son de 3,1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/hy de 10,8 segundos para el de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h tarde 2,6 segundos en cuarta velocidad y 3, 3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo Edition, que incluye el paquete de conducción serie el M, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especial directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador. El sistema de suministro de aceite, al igual que el sistema de refrigeración, está enfermo para estar frente a los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema. La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora general por el sistema de escape de doble ramal, que incluye algunas controladas electricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate.

Justo específicamente del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 se ha ajustado con precisión a las características de alquiler del motor, al concepto general del vehículo y su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individmente y los reglajes a medida de la caida de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortización, y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electronómamente de la suspensión adaptativa M tambien se ofrecen en una configuración específica para cada modelo, al igual que la dirección electrónica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenado integrado.

46: la marca de un piloto excepcional

El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y de carreras, y se ha convertido incluido más en una marca registrada que su apodo “El Doctor” o “Il Dottor”. Habiendo visto a su padre Graziano Rossi corredor en moto con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el principio de su carrera, y ni siquiera lo cambió por el nuevo 1 cuando se proclamó campaña del mundo, como hubiera lado su derecho.

Valentino Rossi conquistó su primer título mundial en la categoría de 125cc en 1997. Dos años más tarde, sumó el título en la clase de 250cc. En 2000, dio el salto a la que era la categoría reina de los Grandes Premios, la de 500cc, en la que se proclamó campaña del mundo en 2001. Al año siguiente, esta categoria fue sustituida por la de MotoGP, y Rossi siguió siendo la fuerza dominante. En 2005 sumó otros cuatro árboles mundiales, a los que siguieron el octavo y el nuevo en 2008 y 2009. Con estos nuevos campeonatos del mundo y nada menos que 115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de motociclismo más laureados de la historia y un icono mundial del deporte del motor y del estilo. La VR46 se ha convertido en una marca mundial, y la ciudad natal de Rossi, Tavullia, incluido ha reducido su límite de velocidad de los 50 km/h habituales a 46 km/h en su honor.

Piloto de BMW M desde principios de 2023

Cuando cayó el telón de su carrera en el motocismo al final de la temporal 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de coches, después de haber asistido a múltiples pruebas en coches de carreras de Fórmula 1 y haber hecho apariciones como invitado en ralis y carreras de resistencia. Desde el inicio de la temporal 2023, ha sido piloto de BMW M, al volante de un BMW M4 GT3 para el BMW M Team WRT en serie como el GT World Challenge Europe y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó subcampeón con un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la prueba inaugural del Desafío Intercontinental de GT (IGTC) de esta temporal.

Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia

Un extra exclusivo que vive con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, una barbacoa y la oportunidad de charlar con el mismísimo Valentino Rossi. El segundo día, se dirigirá al Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli para un curso de conducción especial «BMW M Driving Experience» con los últimos modelos BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó las carreras de la GT World Challenge Europe Sprint Cup en su circuito de casa tanto en 2023 como en 2024.