Desde su nacimiento en 1995, el Outback es el pionero del segmento crossover 4×4 y el buque insignia de Subaru. El versátil  modelo,  siempre  ha  sido  el  elegido  por  el  departamento  de  desarrollo  de  Fuji  Heavy  Industries  para
presentar sus últimas novedades como el motor bóxer diésel o la transmisión Automática Lineartronic y aprovecha la quinta generación, para lanzar en Europa el aclamado sistema de seguridad preventiva Eyesight que ha obtenido
cinco estrellas en el EuroNCAP, como parte del equipamiento de serie de las versiones con transmisión automática.

El Outback representa el máximo exponente de la tecnología propia de Subaru que desarrolla internamente tanto sus propios motores, como su tracción, sus cajas de cambios y sus sistemas de Seguridad, con el fin de ofrecer a sus clientes no solo una elevada fiabilidad sino también, una gama de vehículos única e ideal para personas con un estilo de vida activo.

El nuevo Outback combina la comodidad y capacidad de carga propia de una berlina familiar, con unas fantásticas aptitudes para circular fuera del asfalto gracias a sus 20 centímetros de altura libre al suelo y a su tracción integral permanente. Esta quinta generación, eleva su nivel de practicidad, seguridad y facilidad de conducción. Mejora la rigidez  de  su  chasis,  rediseña  sus  motores  Euro6  para  alcanzar  una  mayor  eficiencia,  reduce  las  vibraciones  y sonoridad  del  motor  y  optimiza  la  respuesta  de  su  tracción  incorporando  por  primera  vez  el  avanzado  sistema Xmode  que  actúa  sobre  la  tracción,  el  motor,  los  frenos  y  la  transmisión,  para  mejorar  aún  más  su  nivel  de adherencia en superficies deslizantes y ayudando tanto a descender como a ascender las pendientes más inclinadas con mayor facilidad. La dirección es ahora más rápida y rígida, las suspensiones son más efectivas y el equipo de frenos es más potente. Estas mejoras vienen acompañadas por primera vez con el sistema Active Torque Vectoring heredado del WRX STI que frena la rueda interior en las curvas para mejorar su comportamiento.  

El diseño del nuevo Outback sigue siendo inconfundible y añade a su habitual aspecto que transmite seguridad y robustez,  unas  líneas  mucho  más  limpias  y  definidas,  tecnología  de  iluminación  led  y  un  interior  que  supone  un enorme avance frente a la anterior generación en cuanto a la calidad de materiales empleados, el diseño de los mismos  y  el  equipamiento  se  refiere.  Cabe  destacar  el  avanzado  sistema  de  navegación  y  entretenimiento  de  7 pulgadas  tipo  tablet  que  incorpora  los  últimos  avances  y  permite  entre  otra  funciones,  manejar  sus  funciones principales a través del sistema de reconocimiento de voz o conectar un Smartphone tanto Android como Apple a través de una aplicación especialmente desarrollada por Subaru llamada Starlink  o emplear otra genérica como Aha.
 
NUEVO LEVORG
Subaru aprovecha en Salón de Ginebra para presentar en Europa el espectacular Levorg Sports Tourer después de lanzarlo  el  pasado  año  con  gran  éxito  en  el  mercado  japonés.  Se  trata  de  una  berlina  familiar  deportiva  que
finalmente se lanzará en Europa a finales del presente año y sobre la cual podremos compartir más información a medida que se acerque su lanzamiento comercial en nuestro mercado y dispongamos de más detalles. 
 
FORESTER BOXER DIESEL LINEARTRONIC
La  esperada  transmisión  automática  Lineartronic  en  combinación  con  el  motor  bóxer  diesel  se  incorpora  como novedad a la gama Forester. El nuevo cambio también viene acompañado de la función Xmode por primera vez en el
motor diésel permitiendo al SUV 4×4 mediano de Subaru que dispone de 22 centímetros de altura libre al suelo y unos generosos ángulos de ataque, ventral y salida, unas aptitudes fuera del asfalto excepcionales gracias a su gran capacidad de tracción. 

La  nueva  caja  de  cambios  automática  ha  sido  mejorada  y  consigue  el  mejor  compromiso  entre  comodidad, prestaciones y eficiencia con una entrega de potencia y funcionamiento suaves y lineales a lo largo de todo el rango de revoluciones y una mayor fiabilidad que los cambios automáticos convencionales al emplear un número mucho menor de piezas móviles. Además del modo totalmente automático, la nueva transmisión, permite su accionamiento manual eligiendo entre 7 relaciones de cambio prefijadas desde las levas del volante. 

El Forester también aprovecha para renovar su motor diésel de 148CV y adaptarlo a la normativa Euro6, mejorar su entrega de par y reducir su nivel de vibraciones y sonoridad gracias principalmente a un nuevo sistema common rail, inyectores, turbo y pistones rediseñados. 

Las  novedades  del  Forester  2015  van  más  allá  de  la  parte  mecánica,  incorporando  opcionalmente  el  sistema  de navegación de 7 pulgadas del nuevo Outback, un climatizador más eficiente y otros detalles como los mandos de
audio del volante y controles de climatización rediseñados, la nueva antena exterior tipo tiburón y una nueva llave de arranque y acceso inteligente con un acabado de mayor calidad y un diseño mucho más elegante.