Según avanzan medios especializados en Italia, Ferrari no presentará un gran paquete de medidas en Ímola este fin de semana, al menos no esa nueva suspensión trasera que están rediseñando y que puede que se demore hasta finales de junio, como publica ‘Motorsport.com’ en su edición Italia.

Una zaga con más carga aerodinámica y menos impredecible no sólo daría a Ferrari la posibilidad de luchar por poles y victorias, sino que se ve también como una tabla de salvación para Lewis Hamilton, a quien el estilo de este SF-25 no le va nada, o mejor dicho, al revés. No se encuentra con confianza en casi ninguna pista, salvo el China, donde dio la campanada al lograr la minipole y la victoria en el Sprint. A partir de allí Leclerc le ha vuelto a superar habitualmente, aunque tampoco de una forma exagerada.

«No se espera un gran paquete de novedades en el Enzo e Dino Ferrari, como tendrán Red Bull y Mercedes, porque la ‘Gestione Sportiva’ ha puesto en marcha un plan de relanzamiento que debería hacer competitivo al SF-25 en la segunda parte de la temporada. No para luchar por el campeonato del mundo, sino para dar estímulos positivos al equipo que ya está muy ocupado diseñando el 678, es decir, el monoplaza de 2026», señala Franco Nugnes en su artículo. Parece que hay muchas dudas de que pueda convertirse en un equipo dominante, cuando en en invierno era considerado como uno de los grandes favoritos por detrás sólo de McLaren.

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