¿Qué equipo de F1 ha logrado la mayor mejora en 2025?
Con las primeras cinco carreras de la temporada 2025 de Fórmula 1 ya finalizadas, es un buen momento para analizar el rendimiento de cada equipo y comparar los resultados con sus resultados en 2024.
Aunque la etapa europea de la campaña aún no ha comenzado, los equipos ya han competido en una amplia variedad de pistas en Asia-Pacífico este año, lo que proporciona un fuerte indicio de su velocidad general.
Además, la F1 corrió en los mismos cinco circuitos a principios de 2025 que el año pasado, y solo el orden de las carreras se modificó durante el invierno. Claro que el cambio de fechas significó que el clima fue notablemente diferente en algunos circuitos, especialmente en Baréin, pero todos los equipos se enfrentaron a las mismas condiciones que sus rivales.
Para determinar quién ha dado el mayor salto respecto a la temporada pasada, primero examinamos el ritmo de cada equipo en la clasificación. Para ello, solo se utilizó en los cálculos al piloto más rápido de cada equipo en la sesión correspondiente.
Ritmo de clasificación: Mejora interanual en segundos
| Equipo | Australia | Porcelana | Japón | Baréin | Arabia Saudita | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alpine | 2.002 | 3.231 | 1.994 | 0.577 | 1.108 | 1.782 |
| Williams | 1.43 | 3.535 | 2.099 | -0.459 | 0.871 | 1.495 |
| McLaren | 1.219 | 3.524 | 1.494 | -0.227 | 0,785 | 1.359 |
| Mercedes | 1.178 | 3.71 | 1.448 | -0.524 | 0.909 | 1.344 |
| Racing Bulls | 1.118 | 3.855 | 1.844 | -1.142 | 0.356 | 1.206 |
| Ferrari | 0.68 | 3.362 | 1.383 | -0,768 | 0.121 | 0.955 |
| Sauber | 0.761 | 3.033 | 1.023 | -1.43 | 0.397 | 0.756 |
| Red Bull | 0.434 | 2.843 | 1.214 | -1.244 | 0.178 | 0.685 |
| Haas | 0,28 | 2.979 | 1.627 | -1.871 | 0.372 | 0.677 |
| Aston Martin | 1.099 | 2.46 | 0.789 | -2.344 | -0.457 | 0.309 |
Los tiempos de vuelta en Suzuka y Shanghai fueron significativamente más rápidos este año debido a la repavimentación, pero nuevamente algunos equipos lograron encontrar más ritmo que otros.
En las cinco sesiones de clasificación de 2025, Alpine mostró la mayor mejora de todos los equipos, con el A525 1,78 segundos más rápido que su predecesor en promedio en comparación con el año pasado.
Sin embargo, estos datos están distorsionados por el pésimo inicio de temporada de Renault en 2024, que vio al equipo eliminado en la Q1 durante las tres primeras carreras consecutivas. Alpine era un aspirante habitual a la Q3 a finales del año pasado, por lo que estas cifras no solo reflejan el progreso logrado durante el parón invernal, sino también a lo largo de todo el periodo de 12 meses.
Williams también tuvo un comienzo difícil en 2024, pero las cosas no podrían ser más diferentes este año. Alex Albon ha estado en su mejor momento hasta ahora, mientras que la llegada de Carlos Sainz desde Ferrari ha impulsado sus perspectivas. Juntos, han ayudado a Williams a lograr una mejora de 1,5 segundos en su tiempo de vuelta en los últimos 12 meses.
McLaren y Mercedes también han logrado avances significativos, lo cual es impresionante considerando que ya eran equipos punteros el año pasado por estas fechas. Si bien es cierto que tanto McLaren como Mercedes iban muy por detrás de Red Bull hasta después del GP de Miami de 2024, ambos equipos han logrado sacar aún más ritmo a sus coches en el último año del ciclo reglamentario.
El declive de Red Bull es evidente en sus resultados de principios de año. Si bien logró una mejora de casi siete décimas en estos doce meses, su progreso se ha visto eclipsado por las mejoras de los equipos rivales.
Como era de esperar, Aston Martin ha sido el equipo que menos ha mejorado en comparación con la temporada pasada. De hecho, el tiempo de Fernando Alonso en la clasificación para el GP de Arabia Saudí de este año fue casi medio segundo más lento que la vuelta con la que consiguió salir desde la segunda fila en Yeda el año pasado.
Para evaluar aún más el desempeño de cada equipo, también comparamos su vuelta más rápida de cada carrera en 2025 y 2024.
Mejora del ritmo de carrera (2025 vs 2024)
| Equipo | Porcelana | Japón | Baréin | Arabia Saudita | Ritmo promedio de carrera |
| Racing Bulls | 5.126 | 5.025 | -1.789 | 0.325 | 2.171 |
| McLaren | 3.297 | 3.763 | -0.664 | 0.166 | 1.630 |
| Williams | 4.536 | 3.794 | -2.219 | -0.159 | 1.488 |
| Mercedes | 4.296 | 2.987 | -0,796 | -0.65 | 1.459 |
| Alpine | 2.774 | 4.412 | -1.726 | 0.331 | 1.447 |
| Haas | 5.075 | 3.358 | -2.264 | -0.9 | 1.317 |
| Ferrari | 4.315 | 2.435 | -2.042 | -0.56 | 1.037 |
| Sauber | 2.759 | 4.574 | -1.88 | -1.238 | 1.053 |
| Aston Martin | 1.766 | 2.956 | -3.707 | -0.358 | 0.164 |
| Red Bull | 2.918 | 2.665 | -3.559 | -0.507 | -0.620 |
El GP de Australia se ha omitido de esta comparación debido a que el evento de este año se vio afectado por la lluvia, por lo que solo se han tenido en cuenta las vueltas de carrera más rápidas de China, Japón, Bahréin y Arabia Saudita.
Es importante destacar que hasta el año pasado, la F1 otorgaba un punto extra por la vuelta más rápida, lo que incentivaba a los equipos a hacer una parada en boxes tardía, cuando el combustible estaba casi a cero. No hay que olvidar otros factores, como el desgaste de los neumáticos.
Comparando la vuelta rápida en carrera, Racing Bulls logró la mayor mejora con respecto a 2024, ganando casi dos segundos en los últimos 12 meses. McLaren también logró una importante ventaja de tiempo, lo que le ha permitido obtener cuatro victorias en cinco carreras hasta la fecha.
Williams y Mercedes también han logrado avances importantes, mientras que las ganancias de Ferrari han sido más moderadas en comparación con sus rivales directos.
Curiosamente, los datos muestran que Red Bull ha retrocedido en comparación con el año pasado, con el RB21 seis décimas más lento de media que su predecesor. Claro que Max Verstappen tuvo la ventaja de correr con aire limpio en un periodo dominante de Red Bull al inicio de la temporada 2024, pero la comparación, no obstante, resulta desalentadora para el gigante de las bebidas energéticas.