Un fallo en la dirección asistida del Hyundai i20 N Rally1 de Ott Tänak y Martin Jarveoja en la segunda pasada por Amarante fue lo que costó a Hyundai Motorsport el triunfo en el Rally de Portugal hace apenas unos días. La marca ya ha identificado el problema exacto, fruto del tremendo ritmo que llevaban los estonios para hacer frente a los Toyota de Sébastien Ogier/Vincent Landais y Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen.

Y es que el problema se debe a que una pieza de aluminio se rompió en la cremallera de la dirección del Hyundai #8, rompiéndose la carcasa. Un impacto en la llanta provocó un bloqueo en el sistema hidráulico, haciendo que Tänak tuviera que dejarse las manos en el volante y que Jarveoja subiera y bajara de marchas con la palanca.

«Se produjo por la rotura de la cremallera de dirección, la carcasa está rota. Falta un pedazo de aluminio de la cremallera«, declaró François-Xavier Demaison a DirtFish.

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