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Renault desvela el nuevo Master

El Nuevo Renault Master se presenta en primicia mundial en el salón de Birmingham (Inglaterra) que abre sus puertas hoy.

El gran furgón cuenta con motores Twin Turbo inéditos desarrollados sobre la base del 2.3 dCi. Ofrecen más potencia (hasta 165 CV) y permiten ahorrar hasta 1,5 l / 100 km* más de carburante.
Incorpora nuevas tecnologías como el ESC de última generación, la ayuda al arranque en pendiente, el sistema anti balanceo del remolque y el ingenioso espejo Wide View.
Nuevo Master propone ahora una versión furgón L4 propulsión con ruedas simples destinada a grandes ruteros y empresas de mensajería.
El furgón luce una nueva calandra que integra la identidad de la marca Renault y ofrece homogeneidad al conjunto de la gama comercial de la marca.
Nuevo Master se produce en la fábrica de SOVAB en Batilly (Francia) y estará presente en la red Renault española a la vuelta del verano.
 
Después de renovar su furgoneta Kangoo el año pasado y Trafic hace unos días, Renault se prepara para lanzar una nueva fase del gran furgón que se produce en Batilly (Francia). Nuevo Master propone novedosos motores y tecnologías inéditas así como una calandra rediseñada.

La principal evolución de Master se encuentra bajo el capó. El modelo cuenta ahora con una gama de motores 2.3 dCi de 110 CV a 165 CV (frente a los 100 CV a 150 CV anteriores).

Las versiones 110 CV y 125 CV ofrecen un buen compromiso entre precio de compra y consumo.
Los motores 135 CV y 165 CV están equipados con la tecnología Twin Turbo que ganan así en potencia y sobriedad. En la versión 165 CV por ejemplo, el ahorro llega a 1,5 l / 100 km* incluso ofreciendo 15 caballos y 10 Nm adicionales. Así pues, el consumo queda por debajo de los 7 l / 100 km con 6,9 l / 100 km (180 g* de CO2 / km) para el L2H2 165 CV*.

* Consumos y emisiones homologados según la reglamentación aplicable. Nuevo Master Energy dCi 165 frente a Master dCi 150 (tipo L2H2).

Utilizando el Ecomode, el nivel de consumo puede bajar hasta en un 10% adicional. Este sistema actúa en el par motor, la climatización y la calefacción.

Incorpora nuevos equipamientos de confort y de seguridad, como el ESC de última generación con control de carga adaptativo de serie, que asociado a la ayuda al arranque en pendiente y al Extended Grip, permite recuperar la adherencia en caso de circular en condiciones difíciles como nieve, barro o arena.  

También se propone un sistema anti balanceo del remolque asociado a la opción enganche. Mediante el cual, el sistema frena y limita el par del motor para desacelerar el vehículo que remolca hasta detener la oscilación.
En sus versiones Twin Turbo, Nuevo Master dispone de dirección equipada con grupo electrobomba que mejora la manejabilidad del vehículo y reduce los esfuerzos del conductor a baja velocidad. Además, permite bajar el consumo 0,1 l / 100km*.
El sistema de control de la presión de los neumáticos (en las versiones combi) informa al conductor de cualquier anomalía como un neumático desinflado o un pinchazo.
Otra novedad, el Espejo Wide View -presente como opción en el quitasol del pasajero- ofrece una retrovisión inédita y más segura de la zona de ángulo muerto.

La gama Nuevo Master propone más de 350 versiones, 4 largos, 3 alturas, furgón, combi, piso y chasis cabina, tracción y propulsión… y un rango de volumen útil entre 8 y 22 m3.
Aparece una nueva versión: L4H2 y H3 Furgón propulsión con ruedas simples. Con un puente largo, esta versión está destinada a los clientes que recorren muchos kilómetros y en particular a las empresas de mensajería. El paso de ruedas más ancho permite cargar europalés en la parte trasera.

Nuevo Master luce una nueva calandra que integra la identidad de la marca Renault. El logo más grande y vertical aparece así en toda la gama comercial de la marca N°1 en Europa desde 1998. La renovación completa de la gama desde hace un año va a consolidar esta posición (el 14,5 % de cuota de mercado en 2013). Por su lado, Master ha logrado un muy buen resultado en 2013 en su segmento con un 11,9 % de cuota de mercado en Europa y un 13,4 % en Euromed-África (Top 2).  

Nuevo Master estará disponible en la red española a la vuelta del próximo verano y los pedidos podrán realizarse a partir del mes de junio. 

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