Este práctico y económico vehículo comercial adopta un nuevo diseño interior y exterior. Cuenta asimismo con ingeniosas innovaciones que simplifican la vida de los profesionales, destacando por la suavidad en la conducción de su nueva gama de motores.
Está equipado con un nuevo motor 1.6 dCi desarrollado por Renault e incluye una versión de doble sobrealimentación que permitirá descender por debajo de los 6l / 100km.

Renault Trafic se lanzó en 1980 para suceder a la famosa Estafette y ya se han vendido más de 1,6 millones en el mundo. En 2014, la saga Trafic continúa con la renovación completa del vehículo y su comercialización en unos cincuenta países.

Nuevo Trafic estrena un diseño exterior totalmente nuevo. La parte delantera luce el gran logotipo característico de la nueva identidad de marca de Renault y los grupos ópticos atractivos y expresivos le confieren un aire decidido y dinámico. La línea del parabrisas, ahora más inclinado, rompe claramente con la del capó. Una amplia y marcada toma de aire y una banda del color de la carrocería situada entre las dos rejillas aligeran el aspecto final. El perfil es dinámico, de líneas más limpias. Con el paragolpes envolvente y protector,se hace patente la robustez y practicidad  que esperan los clientes.

Con Nuevo Trafic, Renault ha aprovechado su amplia experiencia en el ámbito del vehículo comercial y propone un vehículo moderno y confortable, que cubre con mayor eficacia si cabe las necesidades de los profesionales y contribuye al éxito de su actividad.

Nuevo Trafic es una herramienta a medida gracias a la gran diversidad de su gama: 270 versiones, 2 alturas, 2 largos, versiones furgón, cabina alargada, piso cabina o transporte de personas, además de los vehículos transformados por los carroceros autorizados y Renault Tech.

Nuevo Trafic se comporta con suavidad y sobriedad con su nueva gama de motores downsizing y sobrealimentados. Proceden del bloque 1.6 dCi de última generación desarrollado por Renault (R9M) y cuentan con lo mejor de la tecnología para ahorrar en consumo sin prescindir del placer de conducir. Esta gama ofrece 2 variantes: turbo de geometría variable que permite ahorrar más de 1 litro/100km, y Twin-Turbo que baja por debajo de los 6l/100km*. Estos motores ofrecen unas recuperaciones limpias y un mayor par a bajo régimen para un rearranque eficaz incluso cargado.