Hace ya más de una década que Ford se retiró a nivel oficial del Mundial de Rallyes, dejando a un lado ese ‘retorno’ entre comillas, parcial, con Ford Performance apoyando a M-Sport en 2017.

Pese a que las raíces de la marca del óvalo son evidentes en los rallyes, los intereses parecen estar muy alejados de los tramos en la actualidad. Hace apenas unas horas, Ford anunciaba no sólo su continuidad en el WEC y en otros campeonatos con sus Mustang GT3, como la GT World Challenge o el DTM, sino que competirán con un Hypercar a partir de 2027 en el Mundial de Resistencia.

Competirán con un LMDh, de la misma manera que lo hacen Porsche, Cadillac, Alpine, BMW, Lamborghini y, en la IMSA, Acura, midiéndose ante los LMH de Ferrari, Toyota, Peugeot y la recién llegada Aston Martin.

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