El cambio automático de variador continuo, ha sido desarrollado y fabricado íntegramente  por el departamento de ingeniería de Subaru  para  que  encaje  perfectamente  con  sus  motores.  Tras  sucesivas  mejoras  desde  su  lanzamiento,  consigue  el  mejor compromiso entre comodidad, prestaciones y eficiencia con una entrega de potencia y funcionamiento suaves y lineales a lo largo de todo el rango de revoluciones y una mayor fiabilidad que los cambios automáticos convencionales, ya que emplea un número mucho menor  de  piezas  móviles.  Además  del  modo  totalmente  automático,  la  nueva  transmisión,  permite  su  accionamiento  manual eligiendo entre 7 relaciones de cambio desde las levas del volante o desde el pomo del cambio. 

Las motorizaciones diésel con cambio Lineartronic incorporan también como novedad, el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso en las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes. 

En el interior, el Forester 2015 ofrecerá opcionalmente un nuevo sistema multimedia y de navegación con un nivel de integración, rapidez y tacto general notablemente mejorado, que se maneja desde una nueva pantalla de 7 pulgadas tipo tablet en color negro piano  que  ofrece  novedosas  funcionalidades  como  el  sistema  Starlink,  que  permite  acceder  a  diversas  funciones  conectando  un smartphone a través de la aplicación disponible tanto para en Apple Store como en Google Play. El nuevo sistema multimedia ofrece también una función de reconocimiento de voz mejorada y nuevos botones de control del mismo en el volante. La climatización del Forester  también  ha  sido  revisada  y  emplea  menos  tiempo  para  calentar  el  habitáculo  e  incorpora  mandos  y  salidas  de  aire ligeramente rediseñados con rebordes  en color gris claro. Otras novedades son la nueva llave rediseñada y de mayor calidad así como la antena exterior tipo tiburón.

Las motorizaciones diésel se adaptan como novedad a la estricta normativa Euro 6, reduciendo ligeramente sus emisiones de CO2. El diésel mantiene su cilindrada en 2 litros pero aumenta su potencia ligeramente hasta los 148 CV, mejorando su entrega de par y reduciendo  su  nivel  de  vibraciones  y  sonoridad  gracias  a  un  nuevo  sistema  common  rail  y  pistones  rediseñados.  Las  nuevas motorizaciones diésel con cambio automático salvo la versión Executive Plus, se mantienen por debajo de 160 gramos de CO2 por kilómetro al igual que las versiones con cambio manual de 6 marchas, ofreciendo un nivel de consumo en ciclo combinado de tan solo 6.1 litros cada 100 kilómetros y de 6.3 litros en la versión Executive Plus con llantas de 18 pulgadas. 

Con la incorporación de las 4 nuevas versiones diésel Automáticas, la gama diesel comenzará desde 27.900€ con transmisión manual de  6  relaciones  en  acabado  Sport,  es  decir,  mil  euros  menos  que  antes.  Respecto  a  la  transmisión  automática  Lineartronic  de  7 relaciones, su acabado de acceso Sport partirá desde 29.900€, tan solo 1.000€ por encima de la misma versión con cambio manual del  pasado  año,  hasta  los  36.000€  del  acabado  Executive  Plus.  Las  motorizaciones  gasolina  vendrán  de  serie  con  el  cambio Automático y oscilarán entre los 25.900€ del motor 2.0 atmosférico Sport y los 39.000€ del Forester Turbo Executive Plus como tope de gama.