Cómo siempre las cifras incluyen una trampa, ya que las ayudas para comprar un coche incluyen la aportación de la marca, que debe ser igual a la del Estado, salvo en los CERO emisiones que está limitada a 1.000 euros.

El plan integral de apoyo del Gobierno al automóvil destinará un total de 250 millones a la renovación del parque del que se pueden beneficiar particulares, autónomos y empresas.

Se podrá comprar un vehículo nuevo (turismo o furgoneta ligera) con independencia de su tecnología -diésel, gasolina, de gas, híbrido, eléctrico o de pila de combustible- y las subvenciones podrán pedirse desde este martes 16 de junio de 2020, ha asegurado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante la presentación del plan.

REQUISITOS PARA RECIBIR LA AYUDA
Para acogerse al programa, habrá que enviar al desguace un coche con al menos de 10 años. El modelo que se compra debe tener unas emisiones de CO2 inferiores a los 120 gramos por kilómetro, (155 si es una furgoneta) con etiqueta de eficiencia energética de la DGT. Su precio no puede superar los 35.000 euros para los turismos, aunque sube hasta los 45.000 euros si se trata de personas con movilidad reducida o vehículos con etiqueta CERO.

Además, se permitirá la adquisición de vehículos usados que han sido matriculados ya por los concesionarios o sea km 0. La medida pretende ayudar a que los vendedores alivien su excedente de coches sin vender (unos 200.000) por el tiempo que han estado cerrados; y por el desplome del mercado una vez que se han abierto.

AYUDAS ESTATALES PARA EL CAMBIO DE COCHES

En función del nivel de emisiones del coche, la horquilla de ayudas oficiales para un particular o un autónomo, oscila entre los 400 euros y los 4.000 euros (caso de un modelo de etiqueta CERO). Las marcas están obligadas a hacer un descuento adicional por el mismo importe, salvo en los modelos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, de pila de combustible e híbridos ‘enchufables’ con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica. En este caso, el fabricante descontará solo 1.000 euros extras. Es decir, que cualquier comprador privado o autónomo podrá recibir, como máximo, una subvención de entre 800 y 5.000 euros.

Si el coche que se achatarra tiene más de 20 años; si el comprador tiene movilidad reducida, o si pertenece a un hogar con unos ingresos mensuales inferiores a los 1.500 euros, la subvención se amplía con 500 euros más.

El plan también ofrece ayudas a las pymes y a las grandes empresas, aunque con cantidades inferiores en cuanto a la parte estatal: entre 300 y 3.200 euros.

Si se trata de la adquisición de una furgoneta, las de hasta 2.500 kilos de MMTA se beneficiarán de un descuento de entre 1.000 y 4.000 euros según sean etiqueta C, ECO o CERO. Y de entre 2.100 y 4.000 euros si tienen más de 2.500 kilos de MMTA. Habría que añadir la aportación de la marca y las ayudas se corresponden siempre a un particular o un autónomo.

Finalmente, de los 250 millones del fondo para la renovación del parque, 20 millones se reservan para camiones pesados y autobuses que recibirán entre 2.000 y 4.000 euros.

El Gobierno también ha puesto en marcha una segunda edición del Plan Moves, que estará dotado con 100 millones y que se destina a fomentar, sobre todo, la movilidad 100% eléctrica. Semanas atrás, Industria aseguró que el requisito de entregar un coche antiguo pasaba de ser obligatorio a opcional, pero entonces la ayuda por adquirir un modelo a pilas, descendería desde 5.500 a 4.000 euros. En el documento facilitado hoy, esas cifras no aparecen por ningún sitio. Salvo que se regulen por el mismo esquema usado para el plan de renovación, con el que no es compatible.