Esta versión insignia de la gama cuenta con unos toques de diseño en el interior únicos, así como dos colores especiales diseñados por el equipo de especialistas de SVO (Special Vehicle Operations) de Oxford Road.

La gran berlina de lujo aprovecha en toda su gama las actualizaciones de tecnología del último sistema de infoentretenimiento Touch Pro y WiFi 4G.

Acceso a las funciones más novedosas en la nueva pantalla táctil central de 10,2 pulgadas.

Todas las versiones con propulsión trasera incorporan los últimos sistemas inteligentes de seguridad y ayuda a la conducción, como el Frenado de Emergencia Autónomo, el Asistente de Cambio Involuntario de Carril y el Monitor del Estado del Conductor.

El nuevo Jaguar XJ 18MY ya está disponible para su pedido en la Red Oficial de Concesionarios Jaguar desde 88.800€ en su versión 3.0 V6, las primeras unidades llegaran en otoño de 2017.

Jaguar ha anunciado una importante serie de mejoras en su berlina deportiva de lujo XJ. La puesta al día que presenta el modelo en su versión 18MY incluye la introducción de una nueva versión del buque insignia de altas prestaciones, denominado ahora XJR575, así como un sinfín de actualizaciones de tecnología e incorporación de los últimos sistemas en cuanto de seguridad inteligente.

El nuevo XJR575 es la versión más dinámica y deportiva de la gama y ofrece 575 CV de potencia y 700 Nm de par lo que le proporciona una aceleración rápida sin esfuerzo sin menoscabo alguno de su proverbial refinamiento. El motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros de Jaguar Land Rover incorpora un aumento de 25 CV en la potencia, algo que permite que esta berlina deportiva de lujo acelere de 0 a 100km/h en tan solo 4,4 segundos alcanzado una velocidad máxima de 300 km/h.

El XJR575, disponible tanto en carrocería estándar como en batalla larga (distancia entre ejes ampliada)*, refuerza la posición de XJR como la berlina de producción de Jaguar más rápida de la historia de la marca. Los clientes además podrán elegir entre dos nuevos colores exteriores personalizados, creados en el moderno centro SVO (Special Vehicle Operations) de Oxford Road: Velocity Blue y Satin Corris Grey.

Los detalles exteriores que personalizan esta nueva versión del XJ incluyen un alerón trasero, estribos laterales, parachoques delantero y tomas de aire inferiores con contornos en Gloss Black. A ello se suman los logos exteriores XJR575 actualizados y las branquias del capó dobles que distinguen a este vehículo del resto de la gama. Las ruedas de 20 pulgadas en tono Gloss Black Farallon con pinzas de freno en rojo constituyen la dinámica floritura final.

El interior del XJR575 incluye paneles personalizados, el logo “575” y asientos con pespuntes en forma de diamante en los colores Jet/Jet y Ivory/Jet y acabado con la marca 575 adicional.

Para el nuevo modelo de 2018 (2018MY), el XJ incorpora un conjunto de actualizaciones de tecnología que, entre otras cosas, mejoran la conectividad con capacidad WiFi 4G para que los ocupantes puedan conectar hasta ocho dispositivos mientras viajan.
Asimismo, la consola central incorpora una pantalla táctil de mayor tamaño, que pasa a ser ahora de 10 pulgadas. Además de ofrecer mayor nitidez, las funciones de una pantalla más grande permiten que los ocupantes utilicen los mismos gestos que en un Smartphone, al utilizar la navegación por satélite y crear accesos directos a páginas de inicio personalizadas o marcadas como favoritas.

La gama 18MY de Jaguar promete sólidas credenciales de seguridad, por ejemplo el XJ incorpora las últimas tecnologías en materia de seguridad inteligente y ayudas a la conducción. El sistema Forward Traffic Detection se ha diseñado para ayudar a los conductores cuando la visibilidad frontal es restringida, por ejemplo, al salir de cruces con poca visibilidad. El Asistente de Cambio Involuntario de Carril se suma también a las mejoras y determina la posición del vehículo en el carril, supervisando las acciones en el volante. Si el vehículo sale de su carril sin indicación, el sistema mueve suave y sutilmente la dirección para corregir el movimiento y evitar el cambio de carril involuntario. Además, el nuevo Monitor del Estado del Conductor identifica los períodos de actividad de dirección escasa o nula, seguidos de maniobras repentinas o excesivas, una clara indicación de fatiga, y muestra una alerta visual secuencial para indicar al conductor que debe tomarse un descanso.

La seguridad para los peatones es también ahora mayor gracias al avanzado Autonomous Emergency Braking (AEB) de Jaguar, que proporciona una funcionalidad superior con la introducción de la detección de peatones. El sistema funciona en velocidades de 5 a 60 km/h y utiliza una avanzada cámara estereoscópica de orientación frontal para detectar peligros, frenando automáticamente cuando detecta riesgo de colisión.

DISEÑO
El predominante y sofisticado diseño del XJ, en la cumbre de la gama de berlinas Jaguar, representa lo último en el lujo premium armoniosamente combinado con la dinámica de los vehículos deportivos.
«El Jaguar XJ desempeña numerosos papeles. Conducirlo ha de ser siempre muy emocionante y también debe resultar increíblemente robusto y confortable. Todo comienza con el aspecto del vehículo. Nuestra avanzada Arquitectura de Aluminio Ligero implica que somos capaces de desarrollar un vehículo con un diseño contundente a la vez que elegante. En el interior, la precisión absoluta es un requisito irrenunciable, mientras que la excepcional artesanía que distingue la realización del habitáculo garantiza que todos los ocupantes experimenten la sensación del lujo y refinamiento supremos». Ian Callum, Director of Design de Jaguar
La forma dinámica del Jaguar XJ es el resultado de exhaustivas modelaciones por ordenador en las que trabajan diseñadores e ingenieros para garantizar que la estética y la aerodinámica funcionen en armonía.
Desde la parte delantera del vehículo, la rejilla recta con un detalle de parrilla enmarcada por el diseño exclusivo de las luces diurnas J-Blade de Jaguar, crean un aspecto poderoso y firme. En el perfil, el distintivo toque de cromo de la entrada de luz enfatiza la forma pura y alargada del XJ, mientras que el perfil reforzado destaca el aspecto bajo del vehículo y su presencia predominante.
Este diseño elegante y contundente se mantiene a lo largo de la carrocería del vehículo hasta el musculoso diseño de la parte trasera. Los detalles finales de la zaga incluyen tubos de escape elípticos y luces traseras LED que incorporan un emblemático gráfico de rayas para proporcionar una franja de luz nítida y clara que proyecta el aspecto y la sensación de exclusividad tradicional del Jaguar XJ.
El compromiso de Jaguar con su construcción ligera de aluminio refuerza las líneas precisas y puras del exterior del XJ. Este tipo de arquitectura tiene menos juntas y soldaduras que los métodos tradicionales, elementos clave para la mejora de las prestaciones dinámicas, los consumos y el refinamiento de esta berlina de lujo.
El aspecto dinámico del Jaguar XJ se ha potenciado con la presentación del XJR575. Esta versión incorpora un conjunto de elementos de diseño exterior únicos que lo diferencian del resto de la gama. Entre estos se incluyen dos colores de pintura exterior exclusivos: Satin Corris Grey y Velocity Blue, creados por la división Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar Land Rover.
Las mejoras externas incluyen un alerón trasero revisado, estribos laterales, parachoques y faldón delantero (splitter) y tomas de aire inferiores con contornos en tono Gloss Black. Además, los logos exteriores distintivos XJR575 ayudan a diferenciar el vehículo, mientras que las ruedas de 20 pulgadas, realizadas también en Gloss Black Farallon y dotadas de pinzas de freno pintadas en rojo, aportan la floritura final al dinamismo de la estética del coche.
Los llamativos faros Adaptive LED acentúan el diseño ‘tipo quad’ del que las berlinas deportivas de Jaguar se han apropiado. Se refuerzan con un sistema de iluminación frontal adaptativa y funciones de luces de curva, así como con la asistencia de luces de carretera automáticas. Los faros LED proporcionan mayor luz natural que las luces Bi-Xenon, lo que mejora la visibilidad, la comodidad del conductor y la eficiencia energética. Además, las luces diurnas dobles J-Blade garantizan que el XJ se identifique como Jaguar. La luz blanca cambia de forma inmediata y sin problemas a naranja cuando se activan los intermitentes. Por su parte, los nuevos grupos ópticos traseros LED incorporan un gráfico de luz trasera y de posición tipo J.

Un habitáculo de primera: Espacio, lujo y refinamiento
El habitáculo del XJ combina el diseño elegante y moderno con el confort, el lujo y el inconfundible estilo deportivo de Jaguar. Está disponible tanto en versiones estándar como de batalla larga (LWB). Este último ofrece una experiencia aún más suntuosa y refinada para los pasajeros del asiento trasero.
Esta sensación de disfrute excepcional es sinónimo de Jaguar y, se hace más evidente todavía en el nuevo XJ. Los revestimientos fabricados de forma artesanal rodean el habitáculo y enfatizan la sensación de espacio, mientras que el salpicadero en varios niveles, junto con el detalle ‘Riva Hoop’ de Jaguar, se fusiona con el panel de la puerta para crear una atmósfera única. El carácter deportivo de Jaguar es visible en los controles y la arquitectura del puesto de mando, que rodea al conductor, mientras que el volante de tres radios forrado en piel y realizado a mano proporciona un punto de contacto elegante, deportivo y suave al tacto.
El techo panorámico completo garantiza la luz en el habitáculo y potencia la sensación de espacio. El cristal reflector de calor del techo se desplaza por completo hasta la parte trasera del vehículo y por encima de los asientos traseros para inundar el interior de luz natural. Esta característica potencia la sensación de espacio del interior, mientras que las eficaces técnicas de tintado garantizan la privacidad del habitáculo, además de minimizar la captación del exceso de calor solar.
El sello distintivo del diseño deportivo del XJR575 es la atención al detalle y el lujo contemporáneo. Para un confort excepcional, los asientos deportivos cuentan con refuerzos ajustables para mayor soporte lateral en las curvas y la tapicería con pespunte en forma de diamantes tiene el logo “575”. La insignia del salpicadero también presenta el logo 575, mientras que los estribos, tanto delanteros como traseros llevan la inscripción XRJ575.
La zona del habitáculo destinada a los pasajeros traseros del modelo LWB incluye dos asientos individuales ‘tipo bussines’ que se pueden reclinar y que cuentan con ajuste de dureza, tres programas de masaje (rodillo, lumbar y hombros), ajuste lumbar y dos configuraciones de función de memoria para una relajación máxima en los viajes largos. El ajuste de posición del asiento trasero coloca cada asiento en la posición base pulsando un botón ubicado en el panel de la puerta para facilitar la entrada y la salida.
El reposabrazos central, que se puede colocar en posición vertical para utilizar el asiento central, aloja todos los controles de asientos, así como el botón Activación del asiento delantero, que permite que los pasajeros traseros controlen también la posición del acompañante del conductor.
Con la pantalla de infoentretenimiento central se puede seleccionar cualquiera de los cuatro asientos eléctricos, que se pueden controlar mediante los interruptores del asiento del conductor. Los asientos traseros se pueden colocar de nuevo en su posición original desde la pantalla táctil y los botones de función de memoria del conductor.
Los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de una amplia gama de posibilidades de entretenimiento. El paquete de entretenimiento de las plazas posteriores consta de dos pantallas de alta resolución y 10,2 pulgadas instaladas en la parte trasera de los reposacabezas de los asientos delanteros. Pueden reproducir desde numerosas fuentes: reproductor de DVD, sintonizador de televisión digital o reproductora de medios externos, que se pueden sincronizar mediante interfaz y que permite conexiones USB, HDMI y MHL. El audio se transmite desde los auriculares inalámbricos para que cada pasajero escuche su propia función de entretenimiento elegida. Además un controlador inalámbrico ubicado en la consola central controla el entorno de las plazas traseras, incluyendo el entretenimiento que permite que los pasajeros ajusten sus zonas climáticas individuales, así como las funciones de calefacción y refrigeración de cada asiento.
Además, el XJ LWB incluye unas mesas plegables colocadas en la parte posterior de los asientos delanteros. También para una privacidad adicional, el XJ incorpora persianas eléctricas en las ventanillas traseras, que se operan con los interruptores de elevación de ventanillas. El generoso espacio para la cabeza en la parte trasera ofrece a los pasajeros el nivel de confort de una limusina, pero con el inconfundible sello de Jaguar en lo que a calidad y elegancia respecta.
La paleta de materiales del interior pone de manifiesto la sensación de lujo del XJ. Incluye piel bondgrain, softgrain y premium (semi-anilina), así como una amplia gama de revestimientos, entre los que se incluyen Piano Black, Carbon Fibre, Gloss Burr Walnut, Gloss Rich Oak, Gloss Rich Oak con revestimiento lineal y Gloss Figured Ebony.

MOTOR
Rendimiento, refinamiento y eficiencia: el motor V6 diésel de 3.0 litros cuenta con un sinfín de tecnologías avanzadas concebidas para aumentar la potencia y reducir las emisiones. Este excepcional motor, que ahora cumple con la normativa Euro 6, desarrolla un extraordinario par de 700 Nm, y permite al XJ acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos, proporcionando unas emisiones de CO2 que parten desde solo 149 g/km.
La sensación de rendimiento sin esfuerzo del XJ se mantiene gracias a la última generación de motores diésel V6 de Jaguar. Más suave y silencioso que nunca, este motor incorpora sofisticados sistemas de inyección Common Rail y turbocompresor de alto rendimiento, lo que proporciona una potencia de 300 CV y un par de 700 Nm. El par ofrece una respuesta excepcional y emisiones de CO2 desde 149 g/km.
Los inyectores solenoides de ocho orificios introducen combustible en las cámaras de combustión con precisión y control permanente. Simultáneamente, la presión de inyección máxima de 2.000 bares asegura una mejor formación de la mezcla. Todo lo anterior conlleva un excelente consumo de combustible de solo 5,7 l/100 km.
El innovador sistema de sobrealimentación por doble turbo secuencial en paralelo cuenta con turbos aerodinámicamente más eficientes, mientras que la turbina primaria presenta una tecnología de rodamientos de cerámica sumamente avanzada: la menor fricción supone un mejor rendimiento de arranque y una mejor respuesta transitoria, pues el par se acumula aún más rápido que antes.
Otras características de tecnología son una bomba de refrigeración conmutable y una bomba de aceite de dos etapas que aseguran un calentamiento más rápido y reducen las pérdidas parásitas de calor en arranque en frío. Además, el sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) presenta un circuito de baja presión refrigerado que se suma al circuito de alta presión, permitiendo unas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) sumamente bajas, así como una reducción de las pérdidas de bombeo en un abanico más amplio del mapa operativo del motor.
Como complemento al sistema EGR de recirculación de gases del escape, se incorpora un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Mediante la inyección en sentido ascendente de una solución de urea en un catalizador de SCR muy eficiente, el NOx se convierte en nitrógeno y agua, gracias a lo cual esta versión del nuevo XJ cumple con la normativa Euro 6 en materia de emisiones de escape.
Motores de gasolina: Potentes, refinados y eficientes
El XJ también ofrece la gama convencional de motores V6 y V8 de gasolina, fabricados completamente en aluminio. Todos ellos cuentan con inyección directa, distribución variable, inducción forzada y sistemas Stop-Start inteligentes que proporcionan un alto rendimiento asociado con una extraordinaria eficiencia.
El V6 de 3.0 litros sobrealimentado desarrolla 340 CV/450 Nm y está disponible con propulsión trasera y tracción a las cuatro ruedas. Caracterizado por su potencia lineal y altas revoluciones, este excepcional motor también produce un sonido único gracias a unos sistemas de admisión y escape meticulosamente afinados.
La opción del motor que monta el buque insignia de la nueva gama XJ sigue siendo el icónico V8 sobrealimentado de 5.0 litros de Jaguar. Para el XJ 18MY este motor genera 575 CV y 700 Nm de par en la versión XJR575, lo suficiente para obtener una aceleración de 0 a100 km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Elegir lo mejor: Transmisiones automáticas de ocho velocidades.
Todos los motores cuentan con una transmisión automática ZF de ocho velocidades especialmente optimizada por los especialistas de Jaguar. Cada uno de ellos ha sido desarrollado para proporcionar el equilibrio perfecto entre un rendimiento de arranque sin igual, comodidad en los cambios, dinámica y eficiencia.
En el XJ se ofrecen dos variantes de la familia de transmisiones 8HP: la conocida transmisión 8HP70 y la 8HP45, más ligera y compacta.

CHASIS
El uso de la dirección asistida eléctrica (EPAS) en modelos de propulsión trasera mejora la capacidad de respuesta y el flujo de información interactiva en carretera, lo que sitúa al XJ como la berlina de lujo más dinámica del mundo. La tecnología también es un factor clave en los avanzados sistemas de asistencia al conductor y eficiencia mejorada.
Los vehículos Jaguar son el modelo a seguir en cuanto a la sensación de dirección en cada segmento. Esto es algo intrínseco al ADN dinámico de todos los modelos de la marca, desde la compacta berlina deportiva XE hasta el superdeportivo F-TYPE y el SUV de alto rendimiento F-PACE. Así, el nuevo XJ no es una excepción a esta regla, y la última generación del modelo se beneficia del uso de asistencia eléctrica para el sistema de dirección.
Los años de desarrollo y pruebas, en combinación con una meticulosa labor de puesta a punto, implican que el EPAS ofrezca una sensación de activación de la dirección muy natural. La capacidad del sistema para amortiguar las perturbaciones de la dirección causadas por superficies de conducción en mal estado y compensar a la vez el peralte de la carretera permite disfrutar de una sensación más suave y precisa que nunca. La fricción también se ha reducido, mejorando aún más las sensaciones al volante y la capacidad de respuesta en cualquier situación.
A diferencia de los sistemas hidráulicos, la dirección EPAS solo usa energía cuando el conductor gira el volante, por lo que se reduce el consumo de combustible.

INFOENTRETENIMIENTO Y CONECTIVIDAD
La navegación puerta a puerta, el WiFi 4G, la perfecta conectividad para smartphones y el sistema de audio digital de la firma Meridian llevan el infoentretenimiento de XJ a otro nivel.
El XJ está equipado con Touch Pro, un sistema de infoentretenimiento de alta calidad, diseñado y desarrollado de un modo único, que constituye lo último en tecnología de vanguardia. Concebido por Jaguar y construído en torno a un procesador Intel de cuatro núcleos, un disco de estado sólido y una red Ethernet de nueva generación, Touch Pro es capaz de manejar cantidades ingentes de datos, es extraordinariamente potente y presenta una excelente capacidad de respuesta. Además, el uso del sistema es sencillo e intuitivo.
El elemento esencial es una nueva pantalla táctil de 10,2 pulgadas que se presenta en las versiones 18MY. Tal y como sucede con los smartphones, la pantalla de inicio se puede personalizar: se pueden seleccionar las imágenes de fondo de pantalla y pueden emplearse widgets para proporcionar accesos directos a características y funciones favoritas. Si se desea, también se pueden añadir páginas de inicio extra.
Al igual que los smartphones, la pantalla táctil del nuevo XJ permite el empleo de gestos, como seleccionar y separar los dedos para ampliar, o cambiar de una pantalla de inicio a otra deslizando el dedo por su superficie. Esta simple e intuitiva interfaz de usuario ayuda al conductor a mantener la vista en la carretera, por lo que las distracciones se minimizan.
La funcionalidad del sistema de navegación no se queda atrás. La función Dead-Reckoning determina con exactitud la posición del vehículo incluso en los casos en que no es posible recibir las señales de GPS; es ideal para las ciudades o los túneles.
Touch Pro proporciona igualmente planificación y sugerencias para rutas de puerta a puerta, incluyendo opciones de transporte público. Una app complementaria permite planificar la ruta off-line para posteriormente cargarla en el sistema al inicio del viaje.
El sistema también incluye un Commute Mode, que memoriza los hábitos de conducción diarios al trabajo y ofrece automáticamente rutas alternativas para evitar atascos utilizando información histórica y en tiempo real sobre el tráfico. El Approach Mode muestra una vista interactiva de 360 grados del punto de destino a una distancia de 200 m con respecto al mismo, pudiendo incluso indicar las plazas de aparcamiento disponibles más próximas.
Asimismo, Touch Pro presenta navegación a pantalla completa en la pantalla TFT Interactive Driver Display reconfigurable de 12,3 pulgadas del salpicadero del XJ.

Diseñado para disfrutar de un sonido perfecto: Sistema Reference de Meridian
Se ha prestado la misma atención también al rendimiento del sistema de sonido. Hay cuatro sistemas digitales disponibles, incluyendo el extraordinario sistema de sonido de 1.300 W y 26 altavoces Reference, desarrollado por la prestigiosa firma británica de alta fidelidad Meridian. Los 17 canales de sonido estéreo y envolvente se benefician de la tecnología Trifield de Meridian para garantizar una reproducción óptima del sonido, con unos bajos niveles de distorsión que suponen un referente.
Entretenimiento en los asientos traseros: la experiencia de la pantalla completa
Para mejorar aún más la lujosa experiencia de los asientos de la segunda fila del XJ, los clientes pueden solicitar un sistema de entretenimiento para plazas traseras. Se trata de un sistema que consta de dos pantallas de 10,2” de alta definición que se pliegan cuando no están siendo utilizadas y ofrecen una relación de aspecto de 16:9 propia de las pantallas panorámicas. Si también se ha solicitado la opción de televisión digital, es posible ver un canal distinto en cada pantalla del vehículo.
El sistema de entretenimiento de los asientos traseros también permite a los pasajeros conectar dispositivos por medio de dos puertos USB 3.0, un puerto HDMI y un puerto MHL; de este modo pueden cargar una amplia gama de smartphones y tabletas así como reproducir archivos multimedia en ellos.
Las mejores conexiones: el XJ siempre en red
Garantizar que los ocupantes están siempre conectados es esencial para el Jaguar XJ. Sirviéndose de la antena del vehículo para recibir la señal más fuerte y fiable, el XJ puede funcionar como un punto de acceso WiFi, proporcionando una conexión para hasta ocho dispositivos.
InControl Apps, una innovadora tecnología intuitiva, garantiza que los clientes pueden conectar sin problemas smartphones Apple y Android al sistema de infoentretenimiento del vehículo por medio de un cable USB. InControl Apps proporciona acceso a las apps compatibles instaladas en el dispositivo utilizando la pantalla táctil del vehículo.
La opción Remote Essentials, a la que se accede a través de la app Remote, permite a los clientes conectarse con el XJ por medio de su smartphone, de modo que pueden comprobar cuánto combustible queda en el depósito, si las puertas están cerradas con llave o si las ventanas han quedado abiertas.
Remote Premium, al que también se accede a través de la app Remote, va más allá, permitiendo al conductor bloquear o desbloquear a distancia el coche y recibir alertas si se activa la alarma. Además, si el conductor no recuerda dónde ha dejado el vehículo aparcado, un mapa le conducirá directamente hasta él.
Remote Premium también puede permitir al conductor climatizar el habitáculo poniéndolo a una temperatura predeterminada mediante el arranque a distancia del motor por medio de su smartphone: basta con que pulse un botón para que el sistema climatizador caliente o enfríe el interior hasta que alcance la temperatura deseada.
Secure Tracker ofrece un control proactivo del vehículo: en caso de que al propietario del XJ le sustraigan el vehículo, el servicio de seguimiento puede trabajar con los cuerpos policiales para localizar y recuperar el automóvil tan rápidamente como sea posible.
Por su parte, Protect notificará automáticamente a los servicios de emergencia y les facilitará la ubicación GPS del vehículo si el vehículo se ve envuelto en una colisión lo suficientemente grave como para provocar el despliegue de los airbags. Los ocupantes también pueden realizar manualmente una llamada de emergencia con tan solo pulsar un botón.

AVANZADOS SISTEMAS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR

El nuevo XJ mejora la tracción en condiciones difíciles, reduce el esfuerzo que comportan los atascos o aparcar en espacios reducidos, y mitiga las colisiones, haciendo que la experiencia de conducción sea aún más relajante, placentera y segura.
Gestión de tracción: All-Surface Progress Control (ASPC)
Ya probada en el XE y en el XF, el nuevo XJ se beneficia de la revolucionaria tecnología All-Surface Progress Control (ASPC). Diseñado para ayudar a los conductores a arrancar sin problemas en superficies de muy baja adherencia, puede facilitar y convertir en más segura la conducción de un potente vehículo con propulsión trasera cuando la velocidad es baja y se conduce por superficies resbaladizas, tales como, nieve, hielo o hierba mojada.
Los sistemas convencionales de control de tracción intentan modular lo que sucede una vez las ruedas empiezan a resbalar lo que, a menudo, ocurre demasiado tarde. El ASPC es esencialmente distinto y se basa en la experiencia en el desarrollo de tecnologías todoterreno que Jaguar Land Rover ha ido adquiriendo a lo largo de décadas.
El ASPC funciona como un control de crucero de baja velocidad y puede activarse a una velocidad de entre 3,6 y 30 km/h. El sistema se activa al pulsar un botón de la consola central. El conductor utiliza los interruptores de control de crucero ubicados en el volante para establecer la velocidad deseada y el ASPC realiza todo el trabajo duro: el conductor solo debe concentrarse en el volante.
Lo que hace que el ASPC sea tan eficaz es que no se limita únicamente a proporcionar un control preciso del acelerador, sino que también acciona los frenos en oposición al acelerador. De este modo, para arrancar con el vehículo totalmente detenido, solo se aplica un par motor muy bajo a las ruedas accionadas, permitiendo un progreso uniforme con un giro de las ruedas escaso o nulo. El ASPC es compatible con la propulsión trasera y el sistema de cuatro ruedas motrices de Jaguar y resulta incluso más eficaz con el equipamiento de neumáticos de invierno.

Una opción vanguardista: Cámara estereoscópica como eje de la seguridad inteligente
El XJ 18MY se beneficia también de la introducción de la avanzada tecnología de cámara estereoscópica de Jaguar Land Rover, que constituye la base de una amplia gama de características de seguridad. Los sensores, excepcionalmente precisos y robustos, garantizan que el conductor se sienta seguro en todas las situaciones de conducción.
Este sensor vanguardista, incorporado en la parte frontal del espejo retrovisor, genera una imagen en tiempo real de la carretera y los objetos que tenemos enfrente. La información se interpreta mediante un software de procesamiento de imágenes altamente sofisticado y el resultado se emplea en una amplia gama de avanzados sistemas de asistencia al conductor.
El Frenado de Emergencia Autónomo (AEB) tiene el potencial para reducir considerablemente los accidentes. Si el sistema detecta que es probable que se produzca una colisión con un vehículo que está delante, se prepara el sistema de frenado y el conductor recibe avisos sonoros y advertencias visuales. Si no se realiza ninguna actuación para evitarlo y se considera que un choque es inminente, se inicia el frenado de emergencia integral para evitar o atenuar los impactos.
La cámara estereoscópica también activa las tecnologías de Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW) y Asistente de Cambio Involuntario de Carril (LKA). Al controlar la posición del vehículo en relación con las marcas de los carriles a cada lado, el LDW puede evitar los desvíos del carril accidentales activando una advertencia visual en el panel de instrumentos y una alerta mediante la vibración del volante.
Si el conductor comienza a efectuar un viraje demasiado cerca del borde del carril por el que circula, el sistema LKA puede guiar al conductor de vuelta al carril aplicando una pequeña cantidad de contra dirección correctiva de forma muy suave. La cantidad de par aplicada al volante es ligera y puede ser anulada fácilmente por el conductor.
El viraje saliéndose del carril puede estar causado por el cansancio del conductor, y esto puede identificarse por períodos de actividad de dirección escasa o nula, seguidos de maniobras repentinas o excesivas. El nuevo sistema de Monitor del Estado del Conductor puede reconocer estos patrones, y, tras comprobar también la activación de los pedales del freno y el acelerador junto con varios botones del panel de instrumentos, se mostrará una alerta visual secuencial en el panel de instrumentos que indicará al conductor que debe tomarse un descanso.
El sistema de reconocimiento de señales de tráfico obtiene información de la cámara de orientación frontal para avisar al conductor sobre los límites de velocidad, incluyendo límites temporales debidos a obras en la carretera y los límites variables de las autopistas. Los datos de la cámara se comparan con los del GPS, mejorando la precisión y fiabilidad.
Cuando conduce a través de áreas donde los límites de velocidad cambian a menudo, el conductor suele confundirse con el límite actual. Para facilitar la vida, el Jaguar XJ cuenta con el Límite de Velocidad Adaptativa, una característica que utiliza los datos del sistema TSR para ajustar el punto de referencia y que puede aumentar o reducir de forma automática la velocidad del vehículo.
Si el sistema TSR reconoce un límite de velocidad más alta por delante, el sistema notifica al conductor y el vehículo puede acelerar suavemente hasta el nuevo límite. Si el límite es inferior, el vehículo puede rebajar la velocidad en consecuencia con el sistema de freno motor.
Control de Crucero Adaptativo con Queue Assist
La nueva función Queue Assist para el Sistema de Control de Crucero Adaptativo ha sido diseñada para aliviar aún más el esfuerzo y la monotonía de conducir con tráfico denso. Gracias a un sensor de radar de largo alcance, el sistema podrá mantener una distancia segura con el vehículo precedente durante todo el trayecto hasta que se produzca una detención.
Control de Ángulo Muerto
El Control de Ángulo Muerto utiliza sensores de radar para avisar al conductor de la presencia de vehículos que se acercan con rapidez por detrás al cambiar de carril, mediante la aparición de un icono parpadeante en el espejo retrovisor exterior.
Aparcamiento más sencillo y seguro
El uso del sistema de dirección asistida eléctrica permite funciones semiautónomas de asistencia al aparcamiento, tanto en línea como en batería. Primero unos sensores ultrasónicos miden el espacio y el sistema coloca al vehículo en posición; y, en el caso del estacionamiento en batería, también le permitirá aprovechar la plaza. El conductor solo controla el acelerador, los frenos y la transmisión.
Además, el XJ incorpora el sistema de Cámaras con Visión Periférica de 360 grados: cuatro cámaras que se combinan para ofrecer una visión de 360 grados de la zona del área que rodea al vehículo para hacer que la maniobrabilidad sea más fácil y segura.

Detector de tráfico marcha atrás
Los sensores de radar del XJ pueden hacer más segura la marcha atrás. Se detectan los vehículos que se aproximan por los lados y, si constituyen un peligro potencial, el conductor recibe avisos sonoros y advertencias visuales.