El parón en la Fórmula 1 entre el primer doblete del 2025, Australia – China, y el primer triplete, Suzuka – Sakhir – Jeddah, es un buen momento para parar, analizar y volver a la carga. En el equipo Williams la situación es rara al aterrizar en Grove. Sus dos coches han puntuado, sobrepasan en el total a ‘tótems’ como Ferrari, pero Carlos Sainz todavía está incómodo con el FW47. Nunca llegó a entonarse en China, mientras que su compañero, Alex Albon, ha empezado con más fuerza con un equipo que ya conocía al dedillo.

Esa situación generó dudas, cosa que Williams quiere disipar desde el momento uno. «Quiero dejar algo claro. Tanto Alex [Albon] como Carlos [Sainz] utilizan el mismo material. Es el mismo chasis, los mismos alerones o la misma caja de cambios», explicó James Vowles en un análisis publicado por el equipo británico. El jefe de equipo pretende eliminar todos los rumores que indiquen diferencias entre sus pilotos, aunque parece evidente que las ha habido desde el test de Bahréin.

Quiero dejar algo claro. Tanto Alex [Albon] como Carlos [Sainz] utilizan el mismo material. Es el mismo chasis, los mismos alerones o la misma caja de cambios

Al mismo tiempo, sí que Williams utiliza un chasis similar al de 2024. «Es una evolución», confesó Vowles. Con motivo. «Nos adaptamos a la regulación actual. Le pasa a muchos equipos. No a todos, pero sí a la mayoría», agregó. Tiene una justificación clara: 2026 es inminente y el que llegue lejos, empezará con problemas.

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