Cuando Lewis Hamilton anunció en 2024 que cerraba una era en Mercedes para vestirse de rojo en 2025, el paddock de la Fórmula 1 lo interpretó como un renacer. Un nuevo desafío, una última gran aventura para el siete veces campeón del mundo. Ferrari parecía el escenario perfecto para escribir el último gran capítulo de una carrera legendaria. Pero la realidad ha sido muy distinta.
La primera temporada de Hamilton en Maranello ha estado lejos de ese guion épico. Eliminaciones prematuras en Q1, ninguna visita al podio por primera vez en su trayectoria en la F1, claramente superado por Charles Leclerc —autor de siete podios— y casi 100 puntos de diferencia en el Mundial. Un curso gris, áspero, en el que ni siquiera el contexto de un Ferrari irregular ha servido de excusa suficiente para esconder el bajón.
Más allá de los números, lo que más ha llamado la atención ha sido el lenguaje corporal. Un Hamilton cabizbajo, esquivo ante los micrófonos, de respuestas cortas y autocríticas severas. En algún momento incluso deslizó la idea de que el problema podía ser él mismo, o que quizá Ferrari estaría mejor sin su presencia. Señales claras de desgaste mental, algo que en la Fórmula 1 suele ser el principio del fin.
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