La cuestión de los motores sigue siendo un asunto espinoso antes del inicio de la temporada 2026 en Melbourne. Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA para el área de monoplazas, ha dejado entrever que el caso relacionado con la relación de compresión de la unidad de potencia Mercedes, que en caliente podría alcanzar valores superiores al 16:1 fijado por la normativa, debería resolverse antes de que arranque el nuevo ciclo reglamentario en Australia, con el riesgo de que el campeonato comience con reclamaciones.
«No queremos en absoluto que el campeonato empiece y que la gente interprete los reglamentos de maneras ligeramente diferentes —explicó Tombazis—. Creo que es justo decir que hay áreas en las que las reglas no son claras para todos. El objetivo principal es asegurarse de que la cuestión se resuelva de manera definitiva y absoluta antes de la primera carrera, para no tener más discusiones. Queremos aportar claridad siguiendo todos los procesos de gobernanza existentes; después, si alguien quiere protestar, será asunto suyo. Todavía estamos trabajando en cuál podrá ser la solución».
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