Tanto Esteban Ocon como Oliver Bearman se muestran pesimistas sobre las posibilidades de adelantamiento con los monoplazas de Fórmula 1 de la temporada 2026, tras los primeros test de pretemporada en Barcelona.
Los pilotos de Haas estuvieron en pista durante tres días —el máximo permitido— en el Shakedown de la F1 la semana pasada, y completaron casi 400 vueltas, según datos no oficiales. Eso fue suficiente para hacerse una idea del nuevo VF-26, que cumple con la normativa renovada de la F1 en materia de chasis y motores para el próximo curso, con una aerodinámica simplificada, ya que la carga se reduce entre un 15% y un 30%, y la resistencia lo hace hasta en un 40%.
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