Ferrari quiere aprovechar al máximo el potencial de un circuito que exige el mayor nivel posible de carga aerodinámica. Y es que, aunque a menudo se compare el Hungaroring con un Montecarlo sin muros, el trazado de Budapest está lejos de ser únicamente un circuito de «stop and go». También combina varias curvas enlazadas de media velocidad en las que disponer de una elevada carga aerodinámica será fundamental.
La Scuderia afrontará, por tanto, la cita húngara con la convicción de poder explotar las virtudes del SF-26, un monoplaza que destaca tanto por su chasis como por su rendimiento aerodinámico. No es casualidad que el Ferrari sea considerado por muchos como el gran favorito para el fin de semana en Hungría.
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