La nueva normativa para el WRC ya es una realidad. No será hasta 2027 cuando entre en vigor, pero ya se conocen los primeros detalles de un reglamento que busca recuperar el interés de las marcas y los equipos privados tras unos años marcados por los elevados costes y la falta de exposición.La principal novedad la marca el límite en el coste de producción de las unidades, tasado en 345.000€, reduciendo en más del 50% el valor de los actuales vehículos. Esta reducción se debe a que las bases buscarán emular el sistema de los Rally2, donde la producción y el servicio carreras-cliente marca la hoja de ruta de una clase que ha sido todo un exito para FIA y constructores.

Además de la reducción de costes en los propios vehículos, se buscará reducir los costes operativos de los equipos reduciendo las plantillas y aumentando la conectividad para reducir los costes logísticos. Para conseguirlo, la FIA propone un modelo de ahorro a través de regular el coste de los componente y alargar su vida útil, dejando de lado la opción de una normativa financiera estricta.

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