Según el estudio realizado por el portal de motor, el modelo Kia Soul es el vehículo con mayor autonomía del mercado y sólo el BMW i3 alcanza la autonomía anunciada por el fabricante

Pese a que la oferta ha aumentado de manera notable en los últimos meses, las ventas de estos modelos se mantienen en cifras anecdóticas. Su elevado precio, el largo periodo de recarga,  la  necesidad  de  tener un enchufe en el aparcamiento y su corta autonomía, les mantienen en un plano casi confidencial.
 
coches.net,  el portal de motor de referencia en España, ha realizado un análisis de la oferta actual  de  coches  eléctricos  para  descubrir  la  autonomía  real  de  los principales modelos disponibles en nuestro mercado. La prueba consistió en recorrer un trayecto de unos 150 kilómetros por todo tipo de vías, lo más parecido a un recorrido habitual de un conductor, y con una recarga de 1 hora y 45 minutos. Para conocer la autonomía real de cada uno de los modelos, éstos fueron probados hasta el agotamiento completo de la batería para, de ese modo, conocer de primera mano la autonomía real de cada uno de ellos. 
 
Los modelos eléctricos analizados en la prueba fueron el BMW i3, el Ford Focus Electric, el Kia Soul Eléctrico, el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Evalia, el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! y el Volkswagen e-Golf. Todos ellos, disponibles en España a precios que oscilan entre los 14.700  euros  (como  el  Renault  Zoe)  y  los  33.490  euros  (Ford  Focus),  con  descuentos disponibles a través del Plan Movele.    
 
Joan Dalmau, Editor de contenidos editoriales de coches.net, comenta que “con esta prueba hemos podido comprobar cuál es la autonomía real de los coches eléctricos que actualmente pueden  comprarse  en  España”.  Además,  añade  que  “las  pruebas  las  hemos  realizado intentando que el uso fuera lo más parecido posible al que les da un conductor habitual”.
 
El eléctrico con mayor autonomía del mercado es el Kia Soul
Con la carga realizada en modo idéntico, el modelo con mayor autonomía del mercado es el Kia Soul, capaz de cubrir 210 kilómetros, superando en 19 kilómetros al BMW i3 y en 25 al Renault Zoe.  A continuación, le siguen el Volkswagen e-Golf,  el Nissan Leaf, el Volkswagen e-up!, el Ford Focus y el Nissan e-NV 200 Evalia. 
 
Dalmau,  cuenta  que  “la  conclusión  a  la que hemos podido llegar es que ninguno de los modelos, salvo el BMW i3, consigue alcanzar la autonomía teóricamente homologada por la marca”. Según el editor de contenidos de coches.net, “teniendo en cuenta que los coches recalculan constantemente su autonomía restante en función de los kilómetros previos, sus indicaciones resultan poco fiables por lo que es preferible guiarse con el porcentaje de carga real de la batería que ofrece cada uno de los modelos mediante sus indicadores”. 
 
La prueba realizada por coches.net demuestra que el coche eléctrico tiene todavía mucho recorrido por delante. Coches como el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! e incluso el Kia Soul, que son vehículos de pequeño tamaño, pueden empezar a plantearse como alternativa urbana a los modelos convencionales. Sin embargo, los coches eléctricos más grandes, no tienen todavía autonomía suficiente como para cumplir el papel de primer coche de familia.
 
Un largo camino hacia las urbes eficientes
Por otra parte, la infraestructura de recarga pública debe multiplicarse en los próximos años para facilitar el desarrollo del coche eléctrico, un vehículo que cuenta con múltiples ventajas en cuanto a utilización – silencio y confort de marcha –, sostenibilidad  – debido a sus cero emisiones de CO2 –  y bajo coste de utilización – una recarga completa para recorrer 150 kilómetros tiene un coste de entre 2 y 4 euros, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita entre 9 y 15 euros para cubrir esos mismos kilómetros – para ayudar a crear urbes más eficientes.