Historia de Mazda Motor Corporation

Mazda Motor Corporation se fundó en 1920 en Japón y comenzó a fabricar vehículos en 1931. Su centro de operaciones está ubicado en Hiroshima y en la actualidad se encuentra entre los cinco grandes fabricantes de automóviles de Japón, con una capacidad de producción de más de un millón de unidades. Mazda cuenta con dos centros de producción en el propio país nipón y quince más distribuidos por diversos países. A su vez, posee cinco centros de investigación y desarrollo en América, Asia y Europa. Asimismo, exporta vehículos industriales y de pasajeros a 148 mercados de todo el mundo.

En cuanto a producto, es importante destacar la dirección que Mazda planea para sus desarrollos futuros. El nuevo lenguaje de diseño «KODO, alma del movimiento» y la revolucionaria tecnología SKYACTIV, que busca lograr la máxima eficiencia pero sin perder la diversión al volante propia de Mazda y los más altos estándares de seguridad, marcan las pautas de la nueva generación de modelos. Una generación que rompe con lo establecido, tal y como demuestran el Mazda CX-5 y el recientemente lanzado Mazda6, que se han convertido en las referencias dentro de sus respectivos segmentos en cuanto a comportamiento, seguridad y eficiencia.

El posicionamiento deseado para la marca está definido en la filosofía Zoom-Zoom, que se concreta en tres atributos: un diseño diferenciador, una funcionalidad excepcional y un alto nivel dinámico de nuestros modelos. Soportando estos atributos, nuestros productos se distinguen por su alta calidad, fiabilidad y alto grado de satisfacción de clientes. Los vehículos Mazda han conseguido de forma constante los más altos niveles en estas áreas, tal y como corroboran los más importantes estudios elaborados a nivel internacional por organismos tan prestigiosos como JD Power, Dekra o ADAC.

Hitos principales

1920
• El 30 de enero de 1920, Jujiro Matsuda funda en Hiroshima la Toyo Cork Kogyo Co. que, con el tiempo, se convertiría en la actual Mazda Motor Corporation

1931
• El primer vehículo de la empresa, de tres ruedas, sale de la línea de montaje en 1931, iniciando un historial de casi 80 años de producción de vehículos

1960
• Mazda inicia la producción de automóviles, que continuará durante los siguientes 50 años, con su primer turismo de dos puertas, el encantador R360

1961
• Mazda adquiere la patente de un novedoso concepto de motor, inventado por el alemán Felix Wankel, en el que la energía de combustión se emplea para hacer girar un disco plano, en lugar de para mover verticalmente un pistón

1967
• Mazda desarrolla el prototipo de Wankel hasta convertirlo en un motor comercialmente utilizable y presenta su primer coche con motor rotativo, el Mazda Cosmo Sport 110S

1972
• Fundación de Mazda Motor Deutschland, la primera filial nacional de ventas en Europa

1977
• Presentación del Mazda 323/Familia en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Inmediatamente antes de la feria, un Mazda 323 completa un viaje épico desde Japón a Fráncfort, recorriendo todo el sur de Asia sin sufrir una sola avería

1978
• Presentación del deportivo Mazda RX-7. Lleva un motor de dos rotores, cada uno de ellos con una cilindrada de 573 cm3 y una potencia total de 105 CV, e inmediatamente se convierte en un vehículo de culto en Estados Unidos

1979
• El periodista estadounidense Bob Hall dibuja un deportivo biplaza en una pizarra de la oficina del Jefe de Desarrollo de Mazda, Kenichi Yamamoto, en Hiroshima. Diez años más tarde, se convertiría en el legendario MX-5 Miata

1980
• Mazda lanza el 323/Familia con tracción delantera, que gana el premio al Coche del Año en Japón

1982
• Mazda presenta el 626/Capella, también con tracción delantera. De nuevo, gana el premio al Coche del Año en Japón

1985
• Mazda celebra la cifra de 10 millones de coches fabricados

1987
• Inauguración del Centro de Diseño de Yokohama, Japón
• Rally de Suecia: Mazda gana su primera carrera del Campeonato Mundial de Rallyes con un Mazda 323 con tracción a las cuatro ruedas
• Lanzamiento del Mazda 626 con dirección a las 4 ruedas, un sistema que refina las características de maniobrabilidad a baja velocidad y la estabilidad a altas velocidades

1988
• Inauguración del Centro de Diseño de Mazda en Irvine, California. En él se concibió y diseñó el legendario Mazda MX-5 Miata
• Apertura del Centro Europeo de I+D cerca de Fráncfort, Alemania

1989
• Presentación del Mazda MX-5 Miata en el Salón del Automóvil de Chicago

1991
• Mazda gana las 24 Horas de Le Mans. Es el primer fabricante japonés que gana esta competición, y lo hace con un 787B, el primer (y hasta el momento único) vehículo con motor rotativo que se alza con el triunfo en la prueba.
• Mazda construye su primer automóvil con motor rotativo que utiliza hidrógeno como combustible: el HR-X.
• Lanzamiento del cupé MX-3, que monta el motor V6 más pequeño del mundo (1845 cm3, con 24 válvulas y doble árbol de levas, con una potencia de 130 CV)

1997
• Mazda presenta su nuevo emblema de marca, la «M» de Mazda

1998
• Mazda Motor Europe (MME) se establece en Leverkusen, Alemania.
Se funda en Bélgica Mazda Motor Logistics Europe (MLE)

2000
• El Mazda MX-5 entra en el Libro Guinness de los Récords como el deportivo más vendido de todos los tiempos

2002
• En abril se presenta el mensaje de marca Zoom-Zoom
• Un mes más tarde se presenta el primer vehículo Zoom-Zoom de Mazda, el Mazda6 que consigue ser finalista del premio al Coche del Año en Europa

2003
• Lanzamiento del Mazda RX-8. Su motor rotativo RENESIS, gana el premio al Motor Internacional del Año
• El Mazda6, finalista del premio al Coche del Año en Europa
• Lanzamiento del Mazda3. Ese mismo año es finalista del premio al Coche del Año 2004 en Europa

2005
• El Mazda5, un nuevo monovolumen compacto con dos puertas traseras correderas y 7 plazas, es finalista del premio al Coche del Año en Europa
• Presentación del Mazda MX-5 de tercera generación en el Salón del Automóvil de Ginebra
• El Mazda RX-8 establece 40 récords internacionales de velocidad y resistencia de la FIA durante una serie de 24 horas de conducción en el circuito de pruebas de Papenburg, Alemania

2006
• El concept Mazda Senku gana el Grand Prix du Plus Beau Concept Car en la XXI edición del Festival Automobile International de París

2007
• Presentación de las nuevas generaciones del modelos Mazda2 y el Mazda6. Mazda firma un acuerdo para suministrar RX-8 Hydrogen RE a HyNor, un proyecto destinado a construer infraestructuras de hidrógeno en Noruega.
• Publicación del plan Zoom-Zoom sostenible, mediante el cual se reducirá en un 30% el consumo de toda la gama de Mazda entre 2008 y 2015, gracias a una nueva generación de cadenas cinemáticas, a una estrategia de reducción de peso (-100 kg en cada nueva plataforma) y a mejoras aerodinámicas.
• Introducción del catalizador de nanotecnología simple, una tecnología exclusiva de Mazda que reduce en un 70% el consumo de metales preciosos

2008
• El Mazda2 gana el premio al Coche del Año en el Mundo.
• Presentación de la nueva generación de Mazda3

2009
• Introducción del sistema de corte de ralentí i-stop exclusivo de Mazda (en el Mazda3).
Este sistema utiliza energía de combustión remanente del motor para arrancar en la mitad de tiempo que los sistemas de la competencia
• Se inicia el lease comercial del Mazda5/Premacy Hydrogen RE Hybrid, el primer híbrido del mundo con motor rotativo capaz de funcionar con hidrógeno y gasolina
• Presentación de Sky Concept, una nueva generación de cadenas cinemáticas que empezarán a montarse comercialmente en 2011. Reducen el consumo de combustible en un 15-20% manteniendo el mismo nivel de placer de conducción característico de Mazda.
Mazda gana el premio a la calidad otorgado por la revista alemana Auto Zeitung y GTÜ

2010
• Celebración del MX-5 Open Race para celebrar el 20 aniversario del MX-5 en Europa.
• Presentación del Mazda5 de nueva generación en el Salón del Automóvil de Ginebra.

2011
• Se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Mazda CX-5, primer modelo de la nueva generación Mazda, caracterizada por lucir un nuevo lenguaje de diseño, denominado «KODO, alma del movimiento» y por la revolucionaria tecnología SKYACTIV, que supone un nuevo desarrollo integral del vehículo: nuevos motores gasolina y diésel más eficientes, nuevas transmisiones manual y automática más compactas y ligeras, así como nueva carrocería y chasis más ligeros y resistentes, gracias a la utilización de aceros de resistencia ultra alta.

2012
• Presentación del nuevo Mazda6, segundo modelo de la nueva generación Mazda. Además de incorporar la tecnología SKYACTIV, este modelo incorpora, por primera vez en un modelo Mazda, el freno regenerativo i-ELOOP, desarrollado en exclusiva por la marca.