No es nada extraño ver a los monoplazas de la Fórmula 1 lanzando chispas en diferentes lugares de los circuitos, como los pianos o las rectas. Son espectaculares para el aficionado, dan un componente visual único, pero pueden provocar sustos. Se vivió en el pasado Gran Premio de Japón, donde se pararon varias sesiones por pequeños incendios en la hierba seca del circuito. Fueron provocados por las chispas y se quedó, por suerte, en una anécdota. Pero obliga a tomar medidas.

La FIA comenzó a estudiar soluciones para evitar esas chispas. Venían provocadas por el patín, la pieza metálica que se coloca para evitar problemas en el fondo plano con los contactos con la pista. En el Gran Premio de España, los equipos probaron con un acero inoxidable, pero la decisión del cambio se ha aplazado. Existen varios motivos, uno claro es el aumento de peso, algo que no viene a todos bien con lo apretados que van en algunas carreras para encontrar las milésimas que restan al crono.

La decisión final está clara. «El titanio será el material obligatorio del resto de temporada. Sin embargo, se pide a los equipos que dispongan de elementos de acero para tocas las carreras, pues pueden ser obligatorios si se viven incidentes similares a los de Suzuka», reza en su comunicación oficial. Es decir, vuelve al inicio, pero hay capacidad de maniobrar.

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