En el primer día de pruebas de neumáticos Pirelli, Lewis Hamilton marcó un tiempo más rápido de 1:15.93 mientras que Leclerc firmó un 1:16.060, pero salvo esas dos cifras, no ha trascendido mucho más: ¿Qué compuesto de neumáticos usaron Hamilton y Leclerc?, ¿cuál era la temperatura del asfalto?, ¿marcaron su tiempo más rápido por la mañana o por la tarde?. Del posible C1 al C5, los prototipos que la marca de Milán está probando para 2026, puede haber más de un segundo de diferencia, por lo que una décima puede tener matices de todo tipo.

Pero hay unos cuentos indicativos que son positivos para el recién llegado, como son la rápida adaptación, después de sólo tres días de experiencia con coches de Ferrari antiguos y en dos circuitos distintos. También de que ya es capaz de ir al límite con el coche de 2024, el SF-24, que ha sido modificado para montar los neumáticos (que ya se aprecian más pequeños) de Pirelli par el próximo año. Otra nota positiva es que el accidente de la semana pasada, en el mismo escenario, parece no haberle afectado en absoluto. Son disquisiciones un poco infantiles, pues ¿alguien esperaba otra cosa de un siete veces campeón del mundo como Hamilton?

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