La marca del León completa la electrificación de su gama con el lanzamiento de versiones híbridas suaves (MHEV) con cadena de tracción Hybrid 136 asociada a la caja de cambios e-DCS6 de transmisión eléctrica de doble embrague en todos los acabados de los SUV PEUGEOT 3008 y 5008.

Esta tecnología, que disfruta de las ventajas de la etiqueta Eco de la DGT, permite una reducción del 15% en el consumo y las emisiones de CO2 respecto a las versiones térmicas, además de ofrecer conducción 100% eléctrica durante un kilómetro.

-PEUGEOT 3008 Hybrid 136, desde 35.540 euros y PEUGEOT 5008 Hybrid 136, desde 39.740 euros.

PEUGEOT ya cuenta con una gama 100% electrificada tras la apertura de pedidos de los PEUGEOT 3008 y 5008 con tecnología Mild Hybrid (MHEV), que estará disponible en todos los acabados de sendos SUV, desde el Active Pack al GT. La fabricación de estos automóviles arrancará en julio de este año. Tras este lanzamiento, todos los modelos de turismos y vehículos comerciales del León ofrecen ya, al menos, una versión electrificada.

La nueva motorización MHEV desarrolla 136 CV y está asociada a una caja de cambios de doble embrague e-DCS6. Ofrece las ventajas de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, como la libertad de acceso a zonas restringidas de muchas ciudades españolas. Su autonomía en modo 100% eléctrico es de aproximadamente 1 kilómetro a velocidades inferiores a 30 Km/h, pero gracias a la recarga automática de la batería durante las deceleraciones, podría hacer posible circular con “cero emisiones” durante el 50% de los trayectos en ciudad. En total, sus emisiones homologadas mejoran en 21 g/Km las cifras de una motorización gasolina PureTech de prestaciones similares y el consumo se reduce un 15%.

Además de sus cualidades medioambientales, la tecnología híbrida 48 V también destaca por sus prestaciones y placer de conducir. Por medio del “efecto boost”, el motor eléctrico de 21 kW asiste al propulsor de gasolina PureTech 136 (100 kW) para mejorar la aceleración, sobre todo a regímenes bajos. En sus cadenas de tracción MHEV, PEUGEOT ha apostado por acoplar lateralmente el motor eléctrico al térmico mediante piñones e integrarlo en la caja de cambios. De este modo, se aseguran cambios de marcha y de tipo de propulsión más suaves y confortables, además de hacer más sencillo su mantenimiento.

Con estos dos lanzamientos, PEUGEOT se introduce en el mercado de los automóviles con hibridación suave (MHEV), un segmento que ya representa un 14,5% de las matriculaciones en España. Una cuota que sube hasta el 30% si también se cuentan los híbridos HEV.