La FIA anunció este lunes que había emitido una directiva sobre el uso del llamado mini-DRS. Ho-Pin Tung, antiguo piloto y actual analista, se pregunta si se ha hecho aquí un verdadero ajuste.

En un comunicado emitido hoy, la FIA escribió sobre el cambio de norma: «Concretamente, el artículo 3.15.17, introducido en 2025, establece que si se aplican 75 kg de carga vertical a ambos extremos del plano principal del alerón trasero, la distancia entre el plano principal y el flap (también conocida como «slot gap») no debe variar en más de 2 mm. A partir del próximo Gran Premio de Shanghai, este límite se reducirá a 0,5 mm».

Ho-Pin Tung tiene sus reservas
Ho-Pin Tung, antiguo piloto de pruebas de Williams, Sauber y Renault, se pregunta si todo esto será factible a partir del próximo fin de semana. El holandés, que corre con licencia china, califica el ajuste en X de»muy significativo».

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