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Prueba a fondo Kia Pro Cee’d 1.6 CRDi VGT 110 CV

Nuestro discreto visitante de hoy es sin duda un coche que un servidor hubiera deseado en sus años mozos, es un económico, juvenil y deportivo coche que sin duda nos ha sorprendido.

Kia ha experimentado una meteórica evolución en pocos años, desde posiciones retrasadas se ha situado en los lugares de cabeza de entre las marcas generalistas, con unos productos de calidad, atractivos y siempre avalados por una inigualable garantía de 7 años que ningún otro fabricante ha tenido la valentía de igualar.

El Pro Cee’d es la versión coupé del compacto de la marca, respecto al que pierde algo de habitabilidad, pero gana en deportividad y imagen.

Gama
El Pro Cee’d está disponible en 5 terminaciones distintas, con motores gasolina y diesel entre 100 y 204 caballos.

Motor
En este caso probamos el motor más demandado y seguramente más equilibrado, ya que se trata del Turbo diesel de 1.6 litros y 110 caballos, más que suficientes para mover con soltura a este pequeño deportivo.

Es un motor que no suena en exceso, no vibra, y tiene un funcionamiento bueno, un poco perezoso a pocas vueltas y sin capacidad de estirarse mucho pero más que satisfactorio en un uso normal.

{gallery}Kia Pro Ceed 110{/gallery}

El consumo es bueno, con unos 5,8 litros a los 100 kilómetros de media durante nuestro test, algo lejos de los 4,1 homologados pero en la media de su competéncia.

Las prestaciones son más que suficientes, con una punta de 182 km/h y 12,7 segundos en pasar de 0 a 100 Kmh. Las recuperaciones, si escalamos marchas son buenas.

Interior
Esta versión Drive es la más equilibrada de las disponibles, ya que aunque no tenemos lujos si que nos ofrece ya todo lo deseable, como el climatizador de excelente funcionamiento, llantas de aleación, antinieblas ordenador de a bordo,..

El acabado es muy bueno con materiales de buen tacto y calidad, el salpicadero tiene un diseño moderno con todos los mandos en su sitio y sin sobrepoblación de botones.

El cuadro de relojes ofrece una lectura fácil y un diseño sencillo, con el buen aporte del completo ordenador de a bordo.

Las plazas delanteras son amplias y cómodas, con buena sujeción del cuerpo y amplios reglajes.

Detrás el acceso es algo angosto y el espacio no abunda, de todas maneras en este tipo de coches estas plazas van vacías o con algún pequeñín que se encontrará muy cómodo.

El maletero de buen acceso y tamaño,  380 litros, nos permitirá un buen abanico de usos incluso para afrontar un viaje.

Comportamiento
La imagen deportiva y su recortada altura podrían parecer que estamos delante de un coche rápido pero incomodo, pero nada más lejos de la realidad, ni es tan rápido ni es en absoluto incómodo, se trata de un buen compromiso entre efectividad y confort.

En Autopista es una delicia, suave, silencioso y apenas cansan los kilómetros, permite hacer largos trayectos sin problemas.

En vías secundarias y viradas, aunque no sea una tabla, traza bien las curvas, aunque la dirección peca de un excesivo autocentrado, pero sin afectar a la seguridad. Si el firme está en mal estado es cuando valoramos este plus de suavidad de los amortiguadores, ya que filtra bien las irregularidades y se muestra seguro.

En ciudad sus 4,3 metros le permiten un buen radio de acción con estacionamientos fáciles y agilidad en el tráfico.

Valoración Final
Por 14.600 euros nos llevamos este coupé, diesel y bien equipado, quien da más?? sin contar que además está bien acabado, es cómodo y bonito, me lo quedo!!

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