El nuevo paquete de actualizaciones que debutó en Sepang ha aportado más carga aerodinámica, pero también ha modificado de forma inesperada la ventana de funcionamiento del W17, desplazando demasiado el equilibrio hacia el tren delantero. Esta es la principal conclusión que ha extraído Mercedes tras analizar los dos grandes premios en los que se han probado las novedades, incluida una comparación directa con el paquete anterior en Singapur.
El objetivo ahora es conseguir «recalibrar» el monoplaza, también a nivel mecánico, para encontrar una ventana de funcionamiento que permita aprovechar realmente la carga aerodinámica adicional de las actualizaciones, devolviendo una mayor estabilidad al tren trasero y haciendo que el W17 sea menos impredecible para los pilotos. En Singapur también debutó un nuevo alerón delantero, un paso más dentro del paquete de mejoras, aunque posteriormente se dejó de utilizar tras la FP1.
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