Formula 1

Los rumores, los que dan a Checo Pérez poco menos que por defenestrado en Red Bull y que se perpetúan desde el Gran Premio de Hungría, en el mes de julio, parecen toparse con la terca realidad.

Cada vez más cerca. El automovilismo históricamente ha sido una industria con más representación masculina, pero estamos en un momento crucial para su futuro. Un momento de cambios.

En la Fórmula 1, una de las principales diferencias para distinguir a un piloto de otro cuando va montado en su monoplaza a toda velocidad, además obviamente del equipo y del casco que porte, es su número.

Uno de los bombazos de esta temporada en la Fórmula 1 fue la marcha de Lewis Hamilton de Mercedes para irse a Ferrari.

Max Verstappen firmó una actuación espectacular en el último Gran Premio que se disputó en Brasil.

Dónde están los problemas concretos de Aston Martin?, ¿Por qué todos mejoran con los nuevos paquetes, incluso Haas o Williams y el equipo de Alonso se ha quedado estancado? Son preguntas que se hace todo el paddock de la F1, la afición española y también en el seno del propio equipo.

Que el nuevo kit aerodinámico que llegó en Austin (quizá el más grande del año), no funciona es un hecho demostrado por un triplete de carreras con cero puntos sumados entre Fernando Alonso y Lance Stroll. La pregunta es por qué sucede.

Esta semana se ha hecho oficial que Valtteri Bottas no seguirá en Kick Sauber, al igual que su compañero Guanyu Zhou.

McLaren ha experimentado un gran crecimiento este año, hasta tal punto de tener el coche más rápido de toda la parrilla.

Mick Schumacher tuvo su oportunidad en la F1, pero lo cierto es que no rayó a un gran nivel en su dos años en las filas de Haas.