Formula Uno

«Lo que da miedo es que aún está mejorando», eso dice Sebastian Vettel de Max Verstappen, también tetracampeón del mundo de Fórmula 1, que acaba de completar una notable temporada 2025.

Ferrari terminó la temporada 2025 de Fórmula 1 sin ninguna victoria en Grandes Premios y en la cuarta posición del Mundial. De este modo, la Scuderia se quedó fuera del Top 3 del Campeonato de Constructores por primera vez en cinco años. La última vez que ocurrió fue en 2020, cuando Sebastian Vettel todavía pilotaba para el equipo.

La Fórmula 1 estrena una nueva era en 2026, con un nuevo reglamento técnico y de motores que ha generado una enorme expectación.

Yuki Tsunoda se ha quedado sin asiento para la temporada 2026 de Fórmula 1. El piloto japonés no solo ha perdido su asiento en Red Bull junto a Max Verstappen en favor de Isack Hadjar, sino que también ha perdido frente a Liam Lawson y Arvid Lindblad su última oportunidad para regresar a Racing Bulls.

En una época en la que los equipos punteros pueden contar con plantillas cercanas a las 1.500 personas, una escudería como Haas, que habitualmente ha conseguido luchar de forma estable en la zona media del pelotón con menos de 400 empleados, es casi como un pequeño milagro. 

La temporada 2025 de Lewis Hamilton en Ferrari ha sido, sin rodeos, una pesadilla. Un año largo, cuesta arriba, que el propio siete veces campeón del mundo parecía querer cerrar cuanto antes y que terminó en Abu Dhabi con más alivio que esperanza.

Dirigido por Laurent Mekies, que tomó el relevo del destituido Christian Horner a mediados de este año, Red Bull Racing ha protagonizado una extraordinaria remontada.

La de 2025 ha sido una temporada de debut para Andrea Kimi Antonelli, vivida entre altibajos. Podios y errores, momentos oscuros alternados con remontadas excelentes.

La temporada 2025 ya es historia. El Mundial decidido, las luces apagadas… pero la Fórmula 1 ha querido dejar un último regalo antes de cerrar el año: el tradicional vídeo con la conversación entre los rookies.