Los productos ofrecen soluciones avanzadas para reducir las emisiones contaminantes, recuperar el rendimiento del motor y facilitar una inspección favorable
La gama presenta un revolucionario protocolo profesional de tratamiento secuencial en dos fases para una máxima eficacia química
Motul, marca especialista en la formulación de fluidos para la automoción y la industria, ha renovado por completo sus Packs Pre-ITV específicos para motores de gasolina y diésel, incorporando sus nuevas fórmulas «2 en 1» y un protocolo de aplicación secuencial en dos fases. La evolución de estos tratamientos preventivos responde a las exigencias de los motores modernos, ayudando a reducir de forma drástica el consumo de carburante, optimizar la respuesta original del vehículo y preparar el coche de forma eficaz antes de afrontar la prueba de gases de la Inspección Técnica del Vehículo (ITV).
En este sentido, Motul se ha focalizado en el control de las emisiones contaminantes, un aspecto que cada año adquiere mayor protagonismo y que se ha convertido en una de las principales causas de inspección desfavorable, especialmente en vehículos con elevado kilometraje o sometidos a un uso mayoritariamente urbano.
Con el objetivo de garantizar una acción profunda sobre el sistema de alimentación y los sistemas de control de emisiones, esta nueva generación de aditivos evita y elimina de forma progresiva la acumulación de residuos generados durante el funcionamiento del motor. Estos depósitos de carbonilla, derivados del uso habitual, suelen traducirse en pérdidas de potencia, aumentos del consumo de combustible, tirones o ralentí irregular antes de afrontar la inspección técnica.
“Estar a la vanguardia de la industria significa adelantarnos a los retos del sector mediante una innovación continua. La tecnología de los vehículos avanza a un ritmo vertiginoso y, por ello, nuestra responsabilidad es desarrollar soluciones de última generación que respondan a la complejidad de las motorizaciones actuales. Este lanzamiento es el reflejo de nuestra visión: liderar el cambio hacia un modelo de mantenimiento preventivo inteligente que maximice la eficiencia, la sostenibilidad y la longevidad del automóvil», afirma Livia Grecca, Marketing Manager de Motul Ibérica.
La gran novedad de este lanzamiento radica en la optimización de las fórmulas de la gama de aditivos de Motul, mejoradas para adaptarse a las exigencias y estándares de mercado. Esta nueva generación integra la limpieza de válvulas e inyectores y el control de humos en el nuevo Valve & Injector Cleaner, un producto avanzado «todo en uno» que combina en un único tratamiento la limpieza de los inyectores, las válvulas de admisión y la cámara de combustión, actuando de forma coordinada con soluciones de postratamiento de gases específicas.
El pack Pre-ITV Diésel se compone de dos aditivos complementarios: el Valve & Injector Cleaner Diesel y el DPF Cleaner. La combinación secuencial de ambos productos está desarrollada para limpiar profundamente el sistema de combustible y, a su vez, favorecer la regeneración dinámica del filtro de partículas (DPF/FAP). Su uso conjunto reduce la acumulación de hollín y mejora la eficiencia del escape, siendo una solución especialmente indicada para vehículos que realizan trayectos cortos o presentan regeneraciones incompletas del filtro.
Por otro lado, el pack Pre-ITV Gasolina combina el Valve & Injector Cleaner Gasoline con el Cat Converter Cleaner. Este tratamiento conjunto está específicamente formulado para motores de gasolina con inyección indirecta (para la limpieza de válvulas e inyectores) y directa (para limpieza de inyectores) y carburador, actuando sobre el sistema de alimentación y sobre la limpieza del catalizador y las sondas lambda. Su aplicación permite recuperar una pulverización precisa del combustible y favorece el correcto funcionamiento del control de gases antes de superar la prueba de la ITV.
Un protocolo profesional en «dos tiempos»
A diferencia de las soluciones anteriores, el aspecto diferenciador de los nuevos Packs Pre-ITV es su modo de utilización secuencial en dos depósitos consecutivos para maximizar la eficacia química de cada formulación activa. En el primer depósito, se añade la botella de Valve & Injector Cleaner antes de repostar y se circula de forma habitual hasta consumir por completo el combustible, optimizando la combustión interna. El siguiente paso consiste en que, en el siguiente repostaje, se añade el DPF Cleaner (diésel) o el Cat Converter Cleaner (gasolina) en el segundo tanque para que trabaje específicamente sobre el sistema de postratamiento de gases de escape.
Para asegurar el rendimiento óptimo de los tratamientos, se desaconseja mezclar ambos productos en el mismo depósito, ya que contienen tecnologías químicas independientes diseñadas para actuar sobre componentes diferentes. Se recomienda realizar este tratamiento completo unas semanas antes de acudir a la inspección técnica.
