Con un precio cercano a los 90.000 €, poco más de cinco metros de largo y un peso de hasta 2,8 toneladas, las cifras del Hyundai Ioniq 9 con equipamiento de alta gama son impresionantes. Y no es para menos, ya que este SUV eléctrico es el nuevo buque insignia premium del fabricante surcoreano .
Nosotros probamos la versión Performance del Ioniq 9 que equipa tracción integral, 315 kW (428 hp) y el acabado Uniq, el tope de gama. Con un par máximo de 700 Nm, este SUV eléctrico es todo menos lento a pesar de su peso. El Ioniq 9 acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, una cifra notable para un coche eléctrico.
A pesar de que su diseño es controvertido. La parte trasera, en particular, seguramente llamará la atención. Sin embargo, el frontal redondeado y las tiras de luces LED tampoco gustarán a todos los compradores.
Este es el SUV más grande fabricado jamás por Hyundai, con capacidad para hasta siete personas, y promete una autonomía de hasta 600 kilómetros con un consumo de 20,6 kWh por cada 100 kilómetros. La realidad en cuanto a autonomía está más cerca de 500 kilómetros que la cifra homologada, ya que ni las subidas ni la autopista le acaban de gustar, disparando el consumo eléctrico. Su media está entre 16 y 18 Kwh, auque si somos muy suaves y el terreno es llano puede ser algo inferior.
El consumo de combustible se puede controlar mediante los cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y My Drive . Este último se puede ajustar y configurar individualmente para diferentes superficies. En el modo Eco, el Hyundai Ioniq 9 utiliza más el frenado regenerativo.
Como es habitual en muchos coches eléctricos, Hyundai utiliza una pantalla panorámica digital curva para el cuadro de instrumentos. Esta combina los indicadores clásicos del habitáculo con el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, a diferencia de otros fabricantes, los coreanos no se basan únicamente en una pantalla táctil para controlar las funciones más importantes.
Quienes prefieran botones y controles deslizantes encontrarán en el Ioniq 9 controles analógicos para la calefacción de los asientos, los modos de conducción, la radio y mucho más. Sin embargo, el manejo de la pantalla táctil sigue siendo intuitivo y las pulsaciones se registran de forma rápida y directa.
Hyundai ha optado por un sistema de suspensión tradicional para su SUV premium, prescindiendo por completo de la suspensión neumática. A pesar de ello, ofrece una conducción notablemente suave y una excelente respuesta. Incluso fuera del asfalto es cómodo, eso si, para circular regularmente fuera de lo negro, sería imprescindible montar neumáticos menos asfálticos.
La dirección es directa y ofrece una buena respuesta. A pesar de las grandes dimensiones del Hyundai Ioniq 9, la experiencia de conducción es sorprendentemente dinámica . Apenas se nota el peso de casi tres toneladas del SUV. Además, los sistemas de asistencia al conductor contribuyen a que te sientas cómodo en este coche eléctrico. No intervienen de forma intrusiva y ofrecen una ayuda especialmente útil en el tráfico urbano. Eso si personalmente aún no me he acostumbrado a los múltiples pitos de las ayudas de los coches modernos.
Esto incluye principalmente el asistente de punto ciego , que muestra una pequeña imagen de la cámara en la pantalla al activar el intermitente. Esto permite al conductor vigilar el punto ciego. Toda la información importante, como la del control de crucero, se muestra directamente en el head Up Display. Además, todos los sistemas esenciales de asistencia al conductor ya vienen incluidos en la versión básica del Hyundai Ioniq 9.
¿Cuáles son las dimensiones del Hyundai Ioniq 9?
Hyundai utiliza la plataforma modular global eléctrica (GMP) para el Ioniq 9. Esta plataforma es compartida por el SUV eléctrico con otros modelos Ioniq y el Kia EV9 , entre otros .
Mide 5,06 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,79 metros de alto, es una auténtico coloso de la carretera.
Según la configuración, el Hyundai Ioniq 9 está disponible con seis o siete plazas.
El SUV eléctrico insignia de Hyundai ofrece 338 litros de espacio en el maletero en su configuración de siete plazas con las tres filas de asientos desplegadas. Esto proporciona espacio suficiente para las compras diarias o una escapada de fin de semana. Con solo pulsar un botón, la tercera fila de asientos se pliega automáticamente, aumentando la capacidad del maletero a 908 litros.
Si necesitamos transportar objetos de mayor tamaño, podemos abatir automáticamente la segunda fila de asientos con solo pulsar un botón. Esto amplía la capacidad del maletero a 2419 litros .
Y por si fuera poco, el Hyundai Ioniq 9 ofrece un maletero delantero. Con tracción integral, el maletero delantero tiene una capacidad de 52 litros, mientras que con tracción trasera ofrece 88 litros. Además, este SUV eléctrico tiene una capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas .
El Hyundai Ioniq 9 ofrece un amplio espacio de almacenamiento y botones analógicos para las funciones más importantes.
El interior es de alta calidad y acorde al precio. La consola central del Hyundai Ioniq 9 es imponente y destaca por su gran carga tecnológica.
En el interior, hay dos cosas: espacio y una increíble cantidad de opciones de almacenamiento.
Esto incluye características como la base de carga inductiva para smartphone , que afortunadamente es antideslizante. También cuenta con numerosos puertos USB-C en la parte delantera y trasera. Un detalle especialmente destacable es un compartimento para llaves, teléfono móvil y cartera que se puede desinfectar con rayos UV.
Los asientos delanteros son sin duda muy cómodos. Pero el coche eléctrico también impresiona en la parte trasera. Nuestro experto en coches, de 1,80 metros de altura, encontró un amplio espacio para la cabeza y, sobre todo, para las piernas en la segunda fila . Hay espacio de sobra incluso para pasajeros de mayor estatura.
También cabe destacar la amplitud de las puertas traseras. Las familias con niños pequeños, en particular, apreciarán esta característica, ya que facilita enormemente abrocharles el cinturón de seguridad en sus sillas. Otra ventaja: los controles de la calefacción de los asientos traseros también son accesibles desde la parte posterior.
El Hyundai Ioniq 9 incorpora cancelación activa de ruido en el interior. Este sistema filtra los ruidos molestos, como el del viento o el de la carretera, a través del sistema de altavoces, garantizando así un habitáculo silencioso.
El Hyundai Ioniq 9 también ofrece comodidades como calefacción en los asientos traseros.
La tercera fila de asientos del Hyundai Ioniq 9 no es solo una solución provisional. El amplio espacio para la cabeza y las piernas permite que incluso los adultos viajen cómodamente en trayectos largos, pero esta configuración no es ideal para vacaciones. Con la tercera fila en posición vertical, el espacio del maletero se reduce considerablemente.
Valoración Final
Es un coche para alguien que busca espacio sin fin, es una locura la de espacio disponible, el equipamiento también es muy amplio y se conduce muy bien a pesar del tamaño, la visibilidad también es buena, eso si es precio está a un nivel muy premium, aunque tampoco tiene nada que envidiar a modelos de marcas top.
