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Pagani presenta el espectacular Huayra Codalunga

La compañía italiana de superdeportivos Pagani solo fabrica alrededor de 30 autos al año, cada uno con un precio de millones, por lo que cuando se toma la molestia de diseñar un nuevo modelo, como el Huayra en 2011, aprovecha todo lo que vale la pena usando un aparentemente procesión interminable de variantes y ediciones especiales.

Por lo tanto, tenemos un Huayra, un Huayra BC, un Huayra Roadster, un Huayra Roadster BC y un Huayra R que completan la gama estándar, y docenas de ediciones especiales de la división de proyectos especiales Grandi Complicazioni de la compañía, incluido el Huayra del año pasado. Tricolore y este último en llegar, el Huayra Codalunga.

Como sugiere el nombre, esta es la versión de cola larga. Y sí, parece que la parte trasera extendida con su elegante conicidad ayudaría a llenar un bolsillo de baja presión y agregar algo de eficiencia aerodinámica, pero Pagani sabe dónde está su pan con mantequilla: se trata más de hacer un automóvil que se siente «en hogar en las carreteras, así como en exhibición en eventos internacionales de Concours».

Este Pagani equipa un motor V12 de 6 litros, 840 caballos de fuerza, 1,100 Nm (811 lb-ft).

La forma alargada de la carrocería compuesta del Codalunga ha dado como resultado una «eficacia aerodinámica extremadamente alta» para acompañar sus cuatro flaps aerodinámicos activos y unos ligeros 1280 kg de peso total.

El Codalunga tendrá una serie limitada a cinco unidades y todos ya se han vendido a un precio inicial de 7 millones de euros (7,37 millones de dólares estadounidenses).