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Sin contar a Williams, que ni tan siquiera acudió al shakedown de Barcelona, Aston Martin fue el último equipo en poner su coche sobre el asfalto de la pista catalana en la tarde del jueves, con sólo un día de rodaje al completo el viernes debido a un proyecto ambicioso que contó con un tiempo muy limitado.

Es un día importante para Williams porque, tras los retrasos acumulados en las últimas semanas que obligaron al equipo a renunciar a los test de Barcelona, el FW48 finalmente salió a la pista en Silverstone, completando los primeros kilómetros durante la prueba de shakedown.

Después de años de relación exitosa con Red Bull hasta el pasado curso, Honda se unió a Aston Martin para la F1 2026, convirtiendo a la escudería británica en equipo oficial. Y el estreno en pista en el Circuit de Barcelona-Catalunya culminó toda la preparación para un nuevo ciclo reglamentario.

La Fórmula 1 se prepara para un 2026 que marcará un antes y un después. No solo estamos ante un cambio profundo en el reglamento de los monoplazas, sino ante el calendario más exigente que hayamos visto nunca: 24 Grandes Premios y 6 carreras Sprint.

Tras perderse las primeras pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Williams ha presentado la decoración de su FW48 para la temporada 2026 de la Fórmula 1, un coche que se espera vea la luz por primera vez en los test de Bahrein de la próxima semana.

Netflix ha confirmado que un nuevo documental sobre Michael Schumacher se estrenará en la plataforma de streaming en 2026.

Esteban Ocon no ha quedado impresionado con la aerodinámica activa que incorporarán los coches de Fórmula 1 en 2026 con motivo del nuevo reglamento técnico, con alerones delanteros y traseros móviles destinados a reducir la resistencia aerodinámica en las rectas.