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Parecía que en Red Bull sufrían de un problema básico de reglajes en los Libres 2, a tenor de los problemas de sus dos coches (Verstappen 17º y Checo 19º), pero se ha desvelado un contratiempo inesperado y más grave.

Giro de guión inesperado. La marca Andretti lleva tiempo llamando a la puerta de la F1 y aunque parecía que el intento era fallido, ahora podrían estar más cerca que nunca para entrar en la parrilla para 2026, siendo la 11ª escudería del Gran Circo.

En una directiva técnica enviada a todos los equipos, la FIA ha prohibido una pieza llamada ‘skid blocks’ o bloques de protección, según informa ‘Auto Motor und Sport’, en una decisión de aplicación inminente y que afecta, en principio, a dos de las escuderías grandes de la parrilla, lo que podría modificar la consecución de ambos títulos.

Lewis Hamilton y George Russell, primero y segundo a 0.3 seg. han sido los grandes dominadores de los Libres 1 en el Gran Premio de Las Vegas, del que puede salir ya el campeón de F1 2024.

Paul Stoddart, el primer jefe de equipo de Fernando Alonso en Minardi 2001, recuerda la primera carrera del español en la F1, su debut en Australia y rememora un pasaje interno muy poco conocido al acabar la prueba.

La nueva medida que se ha aplicado en la Fórmula 1 para acabar con las palabras malsonantes está dando mucho que hablar. Desde el GP de Singapur, la FIA señaló ciertos límites que los pilotos no podían cruzar en la sala de prensa.

La recta final. Tras dos semanas de parón después de un emocionante fin de semana en Brasil, el Mundial de F1 2024 sigue en América y vuelve a Estados Unidos, para disputarse el Gran Premio de Las Vegas, el tercero en ese país y donde nos tocará madrugar, o trasnochar.

Franco Colapinto es, sin duda, uno de los grandes descubrimientos de la presente temporada de la Fórmula 1.

Puede haber fiesta en Las Vegas. Max Verstappen lo tenía todo en contra en Brasil. Saliendo 17º y con Lando Norris en la pole se podía imaginar el peor escenario, pero se puso el traje de campeón, ese que sólo tienen los mejores, y acabó yéndose de Sao Paulo con su primera oportunidad para lograr el tetracampeonato.

Confianza ciega en él. Aston Martin tiene toda su ilusión puesta en 2026, año en el que cambia la normativa y año en el que se empezará a notar la presencia de Adrian Newey, que no podrá trabajar tanto en el coche de 2025, porque tiene que cumplir el periodo de ‘gardening’.