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La temporada 2024 de Fórmula 1 fue un año clave para McLaren F1. Tras haber permanecido estancada en la zona media de la parrilla desde finales de la década de 2010, y después de caer al fondo con un monoplaza decepcionante en 2023, la escudería británica logró una remontada espectacular, dándole la vuelta a la situación en apenas unas pocas carreras.

A falta de solo cuatro carreras para el final del Mundial de Fórmula 1 2025, la batalla más apretada no está solo en la lucha por el título de pilotos —con Lando Norris, Oscar Piastri y Max Verstappen separados por apenas 36 puntos—, sino también en la zona media-alta del campeonato de constructores.

Las previsiones meteorológicas indican un sesenta por ciento de probabilidad de lluvia para el sábado y un cuarenta para el domingo.

Lawrence Stroll tiene un mensaje claro. El propietario de Aston Martin Racing quiere llevar a la escudería de Silverstone a lo más alto de la Fórmula 1, y manda un aviso: no se rendirá hasta conseguir dicho objetivo.

Este fin de semana regresa el formato al sprint para la disputa del Gran Premio de Brasil 2025 de la Fórmula 1, un evento en el que habitualmente la meteorología suele aparecer para añadir más espectáculo y, en este año, eso podría volver a suceder.

Actualmente, casi todos los equipos de F1 cuentan con un programa júnior y una academia que llega incluso al karting para descubrir al próximo gran talento al volante. Fuera de la pista, una carrera similar está en marcha con programas de graduados y planes de aprendizaje en expansión, ya que los equipos buscan renovar su plantilla con jóvenes talentos.

Aunque Max Verstappen aún tiene mucho que decir, el curso 2025 ha sido una toma y daca de los pilotos de McLaren F1 al frente del mundial. Y pese a que Oscar Piastri ha dominado durante muchos meses, ahora es Lando Norris el que llega primero a las últimas cuatro citas.