Prueba : Audi A4 2.0 TDIe.
Audi es una de las marcas más comprometidas en rebajar los consumos de sus propulsores y por ende las emisiones contaminantes de sus escapes, en esta lÃnea de evolución la marca alemana sacó hace unos meses al mercado una versión ecológica de su A4, equipada con el motor 2 litros que en esta ocasión rinde 136 caballos y con un consumo homologado de tan solo 4,6 litros a los 100 kilómetros y con unas prestaciones destacables.
Prueba : Audi A4 2.0 TDIe
Audi es una de las marcas más comprometidas en rebajar los consumos de sus propulsores y por ende las emisiones contaminantes de sus escapes, en esta lÃnea de evolución la marca alemana sacó hace unos meses al mercado una versión ecológica de su A4, equipada con el motor 2 litros que en esta ocasión rinde 136 caballos y con un consumo homologado de tan solo 4,6 litros a los 100 kilómetros y con unas prestaciones destacables.
Este A4 TDIe se diferencia de sus hermanos de gama por unas especificaciones aerodinámicas diferentes. Exteriormente, la parrilla frontal es opaca y en los laterales cuenta con unos faldones propios. Los neumáticos, son de baja resistencia a la rodadura. Estas dos acciones contribuyen a mejorar la penetración en el aire y mejorar la inercia del vehÃculo para ahorrar combustible.
Incluye también el sistema Start&Stop, que detiene el motor cuando el coche se encuentra quieto e incluye un indicador de marcha recomendada, para mejorar la economÃa de combustible.
Otro de los aspectos que podemos apreciar al subirnos al vehÃculo con el asiento de conducción en la posición más baja que en el resto de la gama, esta menor altura al suelo beneficia la aerodinámica.
Motor
El propulsor no deja de ser el mismo dos litros, que montan infinidad de modelos de las marcas del grupo VAG, pero con unos desarrollos del cambio tirando a largos y una electrónica modificada, buscando un menor consumo.
El resultado de tanto interés por el consumo, hace que el motor no brille, es aburrido, ofrece buenas prestaciones pero está más pensado para gente que practique una conducción relajada.
El consumo real de nuestra prueba fue de 4,9 litros, una auténtica marca, teniendo en cuenta que el A4 no es un coche pequeño.
El motor es silencioso y suave, pero a altas revoluciones se hace oÃr.
La caja de cambio de seis relaciones, que ofrece un tacto sensacional será nuestro aliado para mejorar las aceleraciones y recuperaciones.
Comportamiento
El A4 TDie ya hemos comentado que por motivos aerodinámicos se le habÃa bajado la suspensión, pues bien este detalle afecta y mucho tanto en el comportamiento como en el Confort de marcha.
El vehiculo cuenta con suspensiones rÃgidas que le otorgan un paso por curva aplomado y rápido, pero a la mÃnima irregularidad del asfalto sus ocupantes la notarán.
La dirección no es tan precisa como sus hermanos de gama, suponemos que es otra de las concesiones a la ecologÃa.
En ciudad la baja posición de conducción nos incomoda, debido a una mala visibilidad, este A4 es más animal de amplios espacios.
En AutovÃa y Autopista despliega todas sus armas, con un rodar sereno y veloz, que nos permitirá recorrer muchos kilómetros con él.
En carreteras está descompensada su deportividad de chasis y suspensiones con unas relaciones muy largas de cambio, que no lo hacen divertido, cumple sin más.
Habitabilidad
Las berlinas pequeñas de las marcas Premium tienen que ser una primera opción tanto por precio como por tamaño y habitabilidad sin competir en este caso con el A6 o el A8, por tanto hay que destacar siempre esta condición. En el caso del A4 las medidas interiores han mejorado respecto a la versión anterior, sobretodo detrás dónde encontramos un mejor acceso y más espacio para las piernas. La anchura es buena para dos pasajeros y el asiento ofrece un buen mullido, la plaza central como acostumbra a ser normal adolece de demasiada dureza y ninguna sujeción lateral.
La instrumentación y su calidad solo podemos alabarlas, ofrece una excelente lectura y mucha información.
Los asientos delanteros tienen un buen tamaño y forma, en este modelo eran eléctricos con miles de regulaciones con las que hay que jugar para encontrar la postura correcta de conducción.
El maletero ofrece una buena capacidad (460 litros) y una boca media, no inmensa pero aceptable.
Como siempre la calidad de Audi es exquisita.
Cucaboo a bordo
Como en cada prueba, testamos las posibilidades de instalar dos sillas de seguridad infantiles, con la colaboración de Bebe Aventurero y su marca Kiddy.
Delante montaremos una silla del grupo 0+ en situación inversa a la circulación, En este caso su baja estatura nos obliga a inclinarnos más de lo normal, pero como su puerta es ancha y se abre completamente el resto de la operación es sencilla.
Detrás montaremos una silla de las categorÃas 1,2,3. Como delante la altura del coche penaliza el acceso pero luego es sencillo asegurar la silla con el cinturón
El maletero nos permite llevar la sillita y algo de equipaje, la boca es estrecha.
Calidad/Precio
Este A4 no es caro, sale por unos 31.000 euros y consume muy poco, pero la verdad es que pensamos que es mejor la versión de 120 caballos, que tiene suficientes caballos para mover con soltura al A4, consume, solo medio litro más y es más cómodo y ofrece un mejor tacto al volante, los sacrificios que hay que hacer para consumir menos pensamos que no valen la pena.
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