Prueba :: Volkwagen Golf 2.0 Tdi 110cv

Quien no conoce el Volkswagen Golf, nadie o casi nadie, es un miembro habitual de la lista de superventas en nuestro país, y los motores Tdi?? Pues lo mismo, hasta se ha convertido en el nombre genérico de los propulsores de gasoil de inyección directa. Pues bien hoy juntamos a la nueva generación de ambos para ver que tal va.

El golf ha sido un referente para muchas marcas, que han intentado emularlo, copiarlo, mejorarlo,.. pero a la postre, nadie lo ha conseguido, si hay modelos más vendidos, pero el conjunto del modelo Alemán ha sido un referente.

La nueva generación a simple vista es una puesta al día o reestyling como lo llaman las marcas, más serio y con una imagen un poco más robusta, cambian las ópticas tanto delanteras y traseras y alguna moldura, nada espectacular, suficiente para mantener durante un buen tiempo al compacto en el Candelero.

Motor
Este 2.0 de 110 cv es una evolución del ya conocido 2.0 que desarrolla 140 cv, equipandolo con el sistema de alimentación Common Rail en lugar del bomba inyector, entre otros cambios, el resultado es espectacular, por silencio de marcha y consumo (en nuestro circuito habitual consumió 4,2 litros a los 100) aparte mantiene las buenas prestaciones típicas de los Tdi, pero se vuelve un poco más amable en la entrega de potencia.

En bajos responde bien, no es un trueno pero el caballaje tampoco da para hacer carreras.

EL cambio como siempre en el grupo VAG, preciso y bien escalonado.

Habitabilidad
La evolución en espacio interior ha sido nula, se mantiene en la media pero no es el mejor, es cómodo para cuatro, cinco adultos irán justitos.

Delante las butacas son cómodas para cualquier talla y recogen bien el cuerpo.

El cuadro de mandos está muy bien pensado, organizado y de fácil lectura, sin muchas concesiones al diseño pero de fácil uso e interactuación.

Detrás el espacio en correcto, no sobra espacio pero se viaja cómodo.

El maletero no destaca por capacidad pero es suficientemente capaz para irse de viaje, además al ser un cinco puertas el acceso es muy bueno.

Comportamiento
Nos ha sorprendido gratamente el buen equilibrio logrado por los ingenieros de Volkwagen ya que es un coche a la par cómodo que deportivo, se puede ir muy rápido con seguridad.
En autopista es un devorador de kilómetros, no cansa conducirlo y como el ruido que entra en el habitáculo es bajo, anima a hacer kilómetros. El aplomo tanto en recta como en curva es sobresaliente.

En carreteras viradas es divertido y estable, además el motor con su enorme par nos permite apuradas de frenada y pasos por curva muy rápidos.

En ciudad es un señor, ágil y maniobrable además de fácil estacionamiento.

Calidad/Precio
El Golf no es barato, todos somos conscientes de ello, pero aporta una serie de cualidades intangibles dignas de valorar, la primera es status, no es lo mismo conducir un golf que un Focus o Megane, por otro lado la calidad de acabado es superior al resto de compactos y tercera y puede que más importante, que es el que mejor valor de recompra tiene, con diferéncia.

Como conclusión diremos que este Golf con el Tdi de 110 cv, seguramente será el más vendido pero quienes lo adquieran, van a conducir un excelente vehiculo.

Ficha técnica

Motor

Situación Delantero

Nº de cilindros4

Cilindrada (cm3) 1.968

Alimentación Diesel: Gasóleo. Inyección: Directa. Raíl común. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo. Intercooler: SI.

Potencia máxima (CV/rpm) 110 / 4.200

Par máximo (mkg/rpm) 25,51 / 1.500

Trasmisión

Tracción Delantera

Caja de cambios Manual; 5 velocidades

Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

Eje delantero

Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.

Eje trasero

Geometría: Independiente. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.

Frenos del/tras Disco ventilado de 288 mm / Disco de 253 mm

Ayudas / Frenos Servofreno. ABS. EBV, EBV, BA, ESP, ASR

Neumáticos 195/65 R 15

Carrocería

Tipo Berlina dos volúmenes

Nº de plazas 5

Peso oficial (kg) 1.266

Depósito de combustible (litros) 55

Maletero (dm3) 350

Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla 4,199 / 1,779 / 1,479 / 2,578

Prestaciones

Velocidad máxima (km/h) 194

Acel. 0 a 100 km/h (s) 10,7

Consumo

Urbano (l/100 km) 6

Extraurbano (l/100 km) 3,7

Mixto (l/100 km) 4,5

Combustible Diesel

Emisiones CO2 (g/km) 119