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Probamos el Seat Ibiza 1.0 Eco TSI 95 cv, la alternativa al diesel

Cuando nuestro querido Ibiza sufrió su última renovación, la marca española aprovechó para incorporar un nuevo motor a la moda, el 1.0 TSI que nos aporta mucho agrado de uso y sorprendentes prestaciones, con un bajo consumo, cercano al de los afamados Tdi.

El Ibiza es un vehiculo ya veterano en una categoría dónde solo él y el Fiesta no se han renovado recientemente, pero el coche fabricado en Martorell es una inversión segura, ya que es cómodo, está bien acabado, ofrece una buena habitabilidad y su diseño, gracias a no ser agresivo, soporta muy bien el paso de los años. Además su valor de segunda mano es de los más altos, con una baja depreciación y una enorme fiabilidad.

Este avanzado motor tricilíndrico de gasolina con 95 CV es una alternativa muy seria a sus hermanos de gasoil, ya que homologa un consumo de tan solo 4,2 litros a los 100 kilómetros, que en circulación real rondan los 5,5 litros, cifra muy cercana a los Tdi, con un precio inferior y agrado de uso superior.

Este propulsor 1.0 TSI, también lo montan el Audi A1 o los Volkswagen Polo y Golf.

Este motor de menos de 1 litro de cilindrada se ha asociado a un turbocompresor y la inyección directa de gasolina para conseguir unas prestaciones y potencia similar a la de motores atmosféricos de 1,6 litros, sumando un agrado de conducción y sobretodo una respuesta más pronta a las peticiones del acelerador. Aunque Seat también ofrece el Ibiza con este motor y 110 cv, la verdad es que las diferencias a la hora de circular son pocas y nos ahorramos unos euros.

Este motor sorprende porqué apenas vibra, cualidad poco agradable de la mayoría de tricilindricos y tampoco suena en exceso.

En cuanto a las prestaciones, son muy destacables, gracias a la acción mágica del turbo, pasa de 0 a 100 km/h en sólo 10,4 segundos y las recuperaciones son excelentes.

El cambio es un manual de 5 relaciones bastante bien escalado y con un tacto sobresaliente, no echamos de menos una marcha más.

En movimiento el Ibiza siempre ha destacado por su buen hacer, es una vehiculo bastante ligero y con una suspensión firme, sin ser dura. La dirección, bastante directa nos permite una precisión de guiado elevada.

La frenada también es uno de los puntos fuertes del Seat Ibiza, con unos frenos de gran mordiente y facilidad de dosificación.

Este vehiculo, pensado para un uso urbano e interurbano, sorprende por su buen hacer en Autopista, con un buen aplomo, sumado a una buena insonorización, que lo hacen un  más que digno viajante.

En vías secundarias, sobretodo viradas, es dónde apreciaremos el buen hacer del chasis y la respuesta del motor, aunque deberemos jugar con el cambio para conseguir movernos con agilidad.

En ciudad es simplemente excelente, ofrece una correcta visibilidad, es maniobrable y fácil de estacionar.

Nuestra unidad equipaba un Color Pack Azul, que le aporta presencia con toques azules en varios puntos del exterior e interior, además del completo equipamiento de serie con   llantas de aleación, Climatizador, respaldo trasero con división 40:60, faros antiniebla con función ‘cornering’ para iluminar mejor las curvas, volante multifunción, recubrimiento de cuero para pomo del cambio y volante, Equipo multimedia con Full Link con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, toma USB….

El interior adolece algo el paso de los años con un diseño sobrio y marcado por el uso de plásticos duros, pero el acabado es excelente y la ergonomía una de las mejores.

Los asientos como sucede con todos los Seat que hemos probado los últimos años, son excelentes, tanto por regulaciones como por confort.

Detrás hay el espacio habitual en un vehiculo de este tamaño (entorno a 4 metros), con capacidad suficiente para dos adultos o tres chavales, con un buen acceso y confort.

El maletero nos regala unos 292 litros, uno de los mejores del segmento, con un buen acceso y redondeándolo con unas formas muy aprovechables.

Valoración Final

Por un precio que parte de unos económicos 11.130 euros, nos llevamos un excelente coche muy polivalente y económico, que nos va a sorprender. Una gran alternativa a los diesel de la marca del grupo VAG y fuera de él.

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