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Prueba a fondo del Kia Ceed 1.6 GDi 136cv.

Hoy probamos uno de los vehículos que más nos ha sorprendido en los últimos tiempos, el Kia Ceed

Prueba a fondo del Kia Cee´d 1.6 GDi 136cv

Hoy probamos uno de los vehículos que más nos ha sorprendido en los últimos tiempos, el Kia Cee´d, el compacto coreano que a día de hoy no tiene nada que envidiar a ningún otro compacto del mercado, incluido el Golf, ya que tiene una imagen moderna y atractiva, una calidad notable, unos acabados de gran nivel y una gama de motores más que suficiente.

Presentado a bombo y platillo hace un par de años en el Salón de Frankfurt, ha sido un digno sucesor del anterior Cee´d, al que supera en todo y mantiene un precio muy competitivo.

Gama
El Cee´d está disponible en tres tipos de carrocería, 3 puertas (Pro cee´d), 5 puertas y Familiar (SW), con 4 motores disponibles, Gasolina de 100 y 136 cv y diesel de 90 y 128 cv. Hay tres niveles de acabado, Concept, Drive y Emotion, bastante equipados desde el más básico. Está disponible un cambio automático para las versiones más potentes, el resto montan cajas manuales.

Motor
Hoy probamos la versión gasolina más potente hasta el momento (en breve aparecerá una versión turbo de este motor que desconocemos si llegará a esta variante de 5 puertas, pero si a la de 3), es un moderno motor atmosférico (sin turbo) de inyección directa y 1,6 litros de cilindrada, que desarrolla unos muy aprovechables 136 caballos y que destaca más que por prestaciones por un silencioso y suave funcionamiento y un consumo muy contenido, ya que durante nuestra prueba se situó en los 6,4 litros a los 100 kilómetros, cosa que lo sitúa muy cerca de los propulsores diesel de parecida potencia.

Como decíamos no es un motor prestacional, es progresivo, pero con unas prestaciones más que suficientes, ya que tiene una punta de 195 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos.

La caja de cambios de 6 relaciones merece una mención destacada por su precisión, suavidad y buen escalado, da gusto de manejar.

Interior
Aunque el exterior nos gusta y es tractivo es en el interior dónde los señores de Kia han realizado una sensacional labor de diseño y sobretodo de elección de materiales de gran calidad con unos ajustes que para si quisieran marcas con mucho más pedigrí.

Aunque en nuestra opinión hay demasiados botones en el volante, el resto del salpicadero y la cónsola central están muy bien estudiados y sinceramente todo está en su sitio y los mandos tienen un tacto firme y preciso.

Los asientos delanteros recogen perfectamente nuestra espalda y son francamente cómodos, su regulación es simple y muy ámplia.

Detrás tenemos espacio homologado para tres adultos pero en condiciones normales caben dos adultos cómodamente y tres estrechitos, como en todos los modelos del segmento de Compactos.

El maletero dispone de un buen volumen de carga y un buen acceso gracias al gran portón, con 380 litros por debajo de la bandeja y una capacidad extra bajo el piso, la verdad es que es más que suficiente.

Comportamiento
Otro detalle dónde el Cee´d está a la altura de los mejores es en dinámica de conducción, primando el confort, otorga una calidad de rodadura extraordinaria, es rápido, sencillo de conducir y gracias a la excelente dirección, que nos aporta mucha información de la carretera, podemos realizar sin problemas una conducción deportiva, ya que el conjunto bastidor-suspensiones responde muy noblemente en todas las situaciones.

En ciudad la única pega es la escasa visibilidad trasera, ya que permite ratonear sin problemas y la dirección con sus tres modos de dureza (pensados para estacionar, conducción normal y conducción deportiva) es sencillamente un aliado imbatible. Estacionar es sencillo gracias al buen ángulo de giro y a las dimensiones recortadas del compacto Coreano.

En carretera sorprende y la verdad que la imagen deportiva exterior, la imprime en la carretera, el motor no permite una conducción con el cuchillo entre los dientes, pero sin duda se puede disfrutar bastante de su conducción.

En Autopista el Cee´d es un señor, siempre manteniendo la compostura, firme y educado, es un buen rodador y permite la realización de viajes de envergadura sin problemas.

Valoración Final
La impresión que nos ha causado este Kia es muy buena, además el motor gasolina es muy recomendable, ya que apenas gasta medio litro más que la versión diesel, tiene un mantenimiento más bajo y sin duda su fiabilidad será mucho más elevada, al carecer de turbo y de los múltiples sensores que equipan los turbodiesel actuales. Su precio sin descuentos es de entorno a 20.000 euros, aunque en la actualidad se pueden conseguir descuentos de cerca del 20%. Una compra redonda respaldada por la garantía de 7 años que ofrece la marca.

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