Prueba a fondo del Opel Moka 1.4 Turbo 4×4.
En tiempos de crisis las marcas no han parado su fábrica de sueños y hoy pasa por nuestras manos el que sin duda es el mejor Opel hasta la fecha, un producto redondo, que dará mucho que hablar y que competirá de tu a tu con el fenómeno de ventas de la actualidad, el Nissan Qashqai
Fruto de un proyecto conjunto con Chevrolet (que comercializará el Trax, gemelo del Moka) se trata de un SUV compacto, de 4,27 metros, derivado del Chevrolet Aveo, pero con una imagen más musculosa, llantas de mayor diámetro y sobretodo un acabado interior de gran calidad y una carga tecnológica elevada. El diseño juvenil y moderno, tanto interior como exterior le da una imagen fresca y actual.
Gama
El Mokka está disponible asociado a tres motores, dos de ellos gasolina de 115 y 140 caballos y un diesel de 130, este último disponible con cambio manual o automático, el resto son manuales. Dispone para los motores más potentes la posibilidad de tracción total, sino es delantera. Hay tres niveles de acabado.
Motor
El motor es un 4 cilindros gasolina con turbo y 1,4 litros de cilindrada, que desarrolla 140 caballos y un par máximo de 200 NM entre 1.850 rpm y 4.900 rpm, que unidos a un excelente cambio manual de 6 relaciones, convierte al pequeño Opel en un mini GTi, con unas prestaciones muy destacables, 190 km/h de punta y 9,9 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.
Este modelo monta un sistema de Stop&Start de motor que ayuda a contener el consumo, ya de por si muy aceptable, ya que durante nuestra prueba de más de 800 kilómetros, se contentó con unos excelentes 6,4 litros a los 100 kilómetros.
El tacto del cambio es realmente bueno, suave y con recorridos cortos, la sexta marcha de desahogo es muy utilizable en vÃas rápidas.
Interior
La presentación interior es realmente muy cuidada, con un diseño trabajado, materiales y ajustes de calidad y una distribución de los mandos muy cómoda.
El salpicadero y la consola central, disponen de muchos plásticos blandos de excelente tacto, además el equipo multimedia ofrece una buena calidad de sonido y aunque hay mucho botón, es fácil de usar.
La posición de conducción elevada aporta un plus de control del vehiculo, con una buena visibilidad delantera y suficiente hacia atrás.
En el interior destaca el gran trabajo de diseño, con muchos elementos compartidos con el resto de la gama del fabricante alemán, como la radio, navegador, mandos,.. Los asientos delanteros sujetan bien el cuerpo y son cómodos, detrás peca de estrecho para el acomodo de tres adultos pero el resto de cotas son buenas.
El maletero con 356 litros está en la media del segmento y por tanto es más que razonable.
El equipo de serie de esta versión tope de gama es muy bueno, con elementos nunca vistos en este segmento como el volante calefactable (muy útil), navegador, luces y parabrisas automáticos,..
Comportamiento
El comportamiento es deportivo, con una soberbia estabilidad, una dirección precisa y comunicativa y un aplomo en vÃas rápidas digno de una berlina.
En ciudad el recortado tamaño juega a su favor y disponemos de un urbano ágil y manejable, que nos permite ratonear por el centro de cualquier ciudad o población.
En vias de segundo orden las suspensiones trabajan de maravilla para mantener al Moka en su sitio, aportando un gran plus de seguridad que nos anima a disfrutar al volante. Pese a su destacable altura, apenas se inclina en las curvas.
El sistema de frenos sorprende por su buen hacer y bajo nivel de fatiga.
El sistema de tracción total permanente es a la par sencillo que eficaz, nada insuperable pero si se mostró muy seguro sobre nieve y hielo, pero también en caminos de tierra sorprendió su buen agarre, pese a montar neumáticos 100% asfálticos. Suponemos que el contenido peso de 1,4 toneladas tiene algo que ver en su buena tracción. El coche es un tracción delantera que cuando una de las dos ruedas de este tren patina, envÃa parte de la fuerza al tren trasero.
Valoración Final
El precio de 23.400 euros sin contar descuentos lo hace junto con el Nissan Qashqai y el Suzuki SX4, uno de los 4×4 compacto más asequible y sin duda el más recomendable.
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