[quads id=5]

Prueba a fondo Kia Rio 1.4 CRDi 90cv.

La categoría de urbanos de 4 metros cada vez está más competida, ya que a los líderes tradicionales como el Ford Fiesta, Renault Clio o Seat Ibiza se han sumado alternativas muy atractivas y recomendables como el Aveo de Chevrolet o el Rio de Kia que hoy nos ocupa.

El actual Kia Rio no tiene nada que ver con su antecesor, es simplemente un enorme paso al frente del constructor Coreano que no para de sorprendernos producto tras producto y que cada vez tiene una mayor presencia en nuestro mercado.

Este Kia es un coche muy polivalente, económico y de bajo mantenimiento, además gracias a la excelente cobertura de su garantía de 7 años es un valor seguro.

Gama
El Rio está disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, varios niveles de acabado y tres motorizaciones, dos gasolina de 85 y 109 cv y un diesel de 90 cv.

Motor
Olvidados los motores de 3 cilindros, ahora este 4 cilindros de 1,4 litros y 90 caballos es la única opción diesel del Rio pero la verdad es que es redonda, con una potencia suficiente, prestaciones buenas y consumos excelentes, la única pega es la mejorable insonorización del vano motor.

El motor no es el más refinado del mercado, pero en conjunto es de lo mejorcito, ya que con su baja cilindrada y buena cifra de potencia nos permite un uso polivalente del Rio, eso si a base de usar el cambio si queremos mantener ritmos elevados. Pero el cambio de 6 relaciones tiene un buen tacto y unos desarrollos bastante conseguidos.

La cifra de consumo medio durante la prueba fue de 5,3 litros a los 100 kilómetros, excelente sin duda.

Las prestaciones son modestas, ya que aunque coge los 172 km/h de punta, pasa de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos, algo lento.

Interior
El salto en calidad de una generación del Rio a otra se percibe en el interior, con materiales de mejor calidad y buenos ajustes, que nada tienen a envidiar a los tenores de la categoría.

Los asientos delanteros no son tan buenos como los de su hermano el Cee’d pero si consiguen una buen nota global con varias posibilidades de regulación y un mullido medio.

El salpicadero es simple y bien realizado, con una disposición de mandos y botones conseguida y una fácil lectura de las pantallas y relojes.

La banqueta trasera es muy justa para tres ocupantes, pero dos irán bien, sin sobrar espacio pero bien.

El maletero de 288 litros ofrece una buena boca de carga y es de los mejores del segmento.

En cuanto a equipamiento, no ofrece las pijadas de otros modelos pero si elementos como el climatizador, radio CD, llantas, o sensores de parking,.. que sin duda son los que usaremos de verdad.

Comportamiento
Los Kia no son ni blanditos como un Renault ni duros como un BMW, consiguen un buen equilibrio entre confort y estabilidad, lo que da mucha confianza al volante, incluso en este caso, con una calza de neumáticos estrecha y ecológica.

En ciudad es una maravilla ya que es suave y ágil, además dispone de un botón que cuando lo pulsamos aligera la dirección para realizar con más suavidad maniobras como estacionar.

Las carreteras de segundo orden se le dan francamente bien, sobretodo si el firme está roto, ya que absorbe bien las irregularidades, no es deportivo, pero tampoco lo es su motor.

En autopista ofrece un rodar estable y rápido, una vez alcanzada la velocidad de crucero, la mantiene sin problemas, incluso con velocidades algo por encima de las legales.

Valoración Final
Es un coche recomendable, poco visto, con la incomparable garantía de 7 años, con un precio en la media (18.000 euros) aunque con los descuentos es de los más competitivos. No es el modelo más pintón ni deportivo, pero sin duda será un compañero fiel cada día.

 

  • Kia
  • Rio
  • CRDi
  • Diesel
  • Urbano
  • Prueba
  • Prueba Kia Rio
  • Turbo Diesel
  • Prueba Kia Rio Diesel